国际

中国新规 若因天气延误
飞机乘客须自付餐宿费

(北京22日讯)中国交通运输部近日发布《航班正常管理规定》,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,但费用由旅客自理。

规定自2017年1月1日起实施。



这部中国国内第一部明确了航班延误权责以及处置流程的管理规定。《规定》就航班延误时的主体责任和权益保障做出规范,如航班机坪延误超3小时须安排旅客下飞机等。

中国民航大学教授李晓津指出,《规定》更清晰地分类航班延误的原因,一类是由于承运企业自身原因导致的,一类则是因为天气等客观因素造成的。航空公司自身原因导致的延误,必须为旅客提供餐食住宿服务;天气等原因造成的延误,航空公司则只需要协助旅客安排食宿。

他说,不是所有延误的责任,航空公司都要承担,但也人性化地提出,在中转和备降机场,航空公司要负责旅客食宿。

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魏家祥促航空公司改善班机延误 “别让人以为迟到是我们文化”

(八打灵再也31日讯)“别让人以为迟到是我们文化”,交通部长拿督斯里魏家祥博士要求航空公司,关注班机延误的问题。

他出席陆路交通局的开斋暨媒体感谢宴时说,他已要求大马航空委员会密切关注此事,检讨班机编排的情况,改善和避免班机延误的问题。

“我们对于技术性或维修保养不足而导致的班机延误问题绝不妥协。”

他说,如果是一些情况例如气候问题导致的班机延误,是可以被接受的,但如果是航空公司本身导致的问题,大马航空委员会就必须密切监督及促请航空公司改善。

“一旦有班机延误,可能导致其他班机也随之延误;如果是有乘客来不及转机,在旅游旺季也很难再买其他班机的机票。”

他说,如果班机延误,航空公司必须提早通知乘客,并且提供他们协助,这些都有指南明文规定,各家航空公司都必须遵守。

大马航空委员会日前公布最近开斋节期间,出现航班延误的初步调查,其中有71%或119趟班机延误2个小时,是因为运作因素,如缺乏预备飞机、基于人员合法工作时间无法安排夜班时间表,以及航班相应的延迟抵达等。

而另外25%或41趟延误2个小时的航班则是因为技术因素,如飞机耗损、没安排好保养时间表、缺乏零件或保养设备。

针对最近频频发生涉及罗里的车祸,魏家祥指出,大马道路安全研究院(MIROS) 负责调查车祸的原因,有关当局也会定期检查重型交通工具。

他说,如果是涉及公共交通工具的车祸,当局则会调查是否是司机的人为疏忽,交通工具或道路设计是否出现问题。

他指出,由于一宗车祸可能有许多因素导致,所以许多从多方面着手调查。

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