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隆市商务区限时泊车首日
付费机系统未调整

市中心商务区靠近办公地点的月租车位少之又少,路边泊车格不足,时常挤满停放的车辆。

(吉隆坡16日讯)吉隆坡城市中心商务区首日落实路边泊车格限停2小时,惟泊车付费机系统并未调整,路边泊车仍维持每小时80仙收费,逾时泊车也不见执法人员拖车取缔。为减少市中心车流量,鼓励市民乘搭公交往隆市上班,联邦直辖区部于本月初公布从7月16日起,在市中心商务区落实限时停放车,同时提高泊车费至首小时2令吉,第二个小时3令吉,逾时者将遭锁车或拖车。

据《南洋商报》记者观察措施落实首日情况,隆市民今早一如往常,驾车到武吉免登金三角上班,在路边泊车格泊车,却发现当地的泊车付费机系统及付费告示并未调整。



商务区依然按照以往的收费方式运作,从周一至周六,每天上午7时30分至傍晚6时,每小时泊车费为80仙,最多泊车3个小时。

记者也抽样访问市民对今天落实限时泊车的看法,惟有者表示全然不知情,即便已逾时泊车,也不见有执法人员采取行动。

吉隆坡城市中心商务区首日落实路边泊车格限停2小时的措施,惟樟卡武吉免登区的泊车新系统并未调整。

路边车格不足市民多租用商场车位

市民说,由于武吉免登区近年常有执法单位拖车,加上路边车格一直不足,所以多数市民以每月150至220令吉,租用商场或大厦泊车场的车位。

停私人泊车场负担重



不过,他们说,这些车位依然供不应求,有者只好停放在私人泊车场,一天收费为10令吉,负担沉重。

他们说,武吉免登区阿罗街正在美化,路边泊车位明显减少,若加上限时泊车措施,市民只好抢租办公室毗邻大厦的月租车位。

也有市民提到,他们或会考虑乘搭公共巴士,惟顾虑目前城市边界的蕉赖,前往市中心的公共交通接载服务趟次不足,有市民考虑以Uber代步,避免驾车入城,减少开销负担。

隆市厅明日调整系统新收费落实逐步执法

吉隆坡市政厅公关哈山受本报询访时指出,隆市中心商务区今天虽然首日落实限时泊车措施,不过执法单位将在7月18日调整,正式启动新收费系统,并会逐步执法。

“隆市中心商务区限时泊车措施,率先在樟卡武吉免登(Changkat Bukit Bintang)实行,执法单位会在星期一调整付费机系统,首小时2令吉与第二个小时3令吉收费后,才展开执法。 ” 

他强调,联邦直辖区部的公布限时泊车措施,确实于今天开始,因为正好是星期六,以便让市民有过渡期,更早地适应新措施。

“实际上,商务区的路边泊车格收费,今天依然是每小时80仙。”

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要闻

巴西古当新条例 明年起门前禁泊车

(新山24日讯)巴西古当市政局明年1月1日起实施“门前禁泊车”条例,一旦有车主被投诉轿车阻碍交通,当局执法员即会展开执法取缔行动。

巴西古当市政局上周三通过小组会议讨论后,作出上述议决。

基于当局早前曾接获假投诉,因此即日起已不再接受匿名投诉,投诉者必须提供真实姓名、住址、身分证号码等完整个人资料,让执法员到场勘察,若投诉属实,执法员将向有关车主发出通知信,要求对方在一天内将车辆移走。

违规者接领通知信后享有21天的宽限期,若过了宽限期仍没有采取任何改善行动,当局将开出最低100令吉至最高2000令吉的罚单。

巴西古当市议员谢昭辉受询时向媒体证实上述消息。

他说,现阶段至今年12月31日为止是属于通知和教育民众的阶段,执法员仅会向违例者发出通知信。

他说,该市政局自本月2日宣布上述条例后,2周来已接获逾百宗相关投诉,包括车辆挡路以致邻里无法开车回家等问题。

惟他说,只要不阻碍交通,居民还是可将车辆停放在住家前。

“市政局城市规划组将设法规划空地,以充作住宅区停车场,进而解决停车位不足的问题。然而,由于很多住宅区预留的空地有限,因此要规划停车空间并不容易。”

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