（吉隆坡15日讯）长巴被冻结执照后仍照常营运？原来是“纯属误会”，陆路公共交通委员会（SPAD）今日澄清，涉及南北大道道九洞下斜坡处意外的QisTna Express私人有限公司，是从今日起暂停营运一个月。

陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密指出，该会是依据程序，促该长巴公司解释后，才决定暂停其营业。

“马来西亚是法治国家，就算是犯了杀人罪，也必须经过深入调查，才把嫌犯控上法庭。同样地，当长途巴士肇祸后，我们必须依照程序展开调查，过后才采取行动。”

赛哈密今日在公交会总执行长阿兹哈鲁丁陪同下召开记者会，针对SPAD宣布冻结QisTna Express营运执照1个月后，该长巴公司昨天依然提供服务一事，这么回应。

根据《新海峡时报》报道，虽然公交会已宣布暂停QisTna Express的营运执照一个月，有关公司的巴士昨天仍如常提供巴士服务。

3机构依程序调查

赛哈密解释，当发生车祸后，3个机构将进行跟进工作。

他说，警方将展开调查，确定是否涉及刑事成分或抵触陆路法令；陆路交通局则调查肇祸巴士是否为公共服务车辆，以及交通部启动马来西亚道路交通安全研究院（MIROS），深入调查车祸肇因及后果，过后提呈报告予部长。

“当各机构展开调查时，公交会将依照程序，要求肇祸巴士公司解释，掌握足够资料后才暂停公司营作。”

他进一步说，公交会不能马上采取行动对付肇祸巴士公司，它必须考虑到巴士公司预先售出车票的问题，让公司有足够时间作出安排，包括退款或把搭客转至其他巴士公司。

拟与警方交局共享资料

公交会准备与警方及陆路交通局讨论，共同分享资讯。

赛哈密说，公交会当前面对的问题，是无法掌握公共交通司机的犯罪及违规纪录。

“我们只管制德士司机的执照，巴士司机执照不在我们管辖下，因此公交会将与警方及陆路交通局讨论共享资料，让我们可预先采取行动。”

此外，他认为，目前是时候在巴士装置限速器，阻止巴士超速行驶。

他表示，我国在过去20年开始讨论巴士装置限速器，至今还是空谈。

“巴士装置限速器后，当巴士超速，巴士引擎会自然死火；为了不要祸害乘客，我国应研究，限速器不会导致巴士死火，只是限制它无法超过指示速度。”

另一方面，针对有团体建议公交会应由交通部管辖，赛哈密说，政府将决定一切，公交会的职责是有效执行任务。