陆路交通委员会网络调查报告结果显示：75%民众更欢迎网络叫车服务，比如Grabcar和Uber，他们希望网络叫车服务合法化。这肯定影响传统德士的生计，引起德士司机的反弹更不在话下。

在讨论网络叫车服务合法化时，政府肯定不能忽略德士司机的感受。与其让他们的情绪走向负面，并以不正确手段表示不满，政府更应协助德士司机提升竞争力。其中办法是如何将网络叫车优势融入德士服务内。

谁愿花钱买难受？

德士不是黄昏行业，也不是武打行业，不能以拳头阻止他人从事网络叫车服务，更不能以拳头逼顾客上德士。

若德士不乐意改善服务，只是被动、或生气，或一昧抗议时局变更，肯定坐以待毙。

要走出挨打的死胡同，需要创意，毕竟服务就是以客为尊。我们不能要求政府强制顾客接受他们比较不认同的服务，这是开倒车的做法；我们更不乐见德士业者生计陷困。为此，提高德士服务素质，加入网络叫车服务是可行的。

此外，改善德士司机的态度是至关重要的，没有顾客愿意花钱买难受。热情招待、服务周到是基本的，也是必要的。

德士服务公会应集思广益，在增加德士司机的收入之余，同时满足顾客需求，达至双赢局面。