（香港5日讯）据香港传真社今日（7月5日）刊出之侦查报道，新加坡地铁发现新一批中国制地铁列车的车身及重要元件出现裂痕，近日已秘密将全数35部列车退回青岛更换车身。  

据报涉事型号为C151A，由日本川崎重工新加坡分公司及中车四方合组的联营公司承包制造。

该列车型号属日本川崎重工为新加坡提供的C151型列车衍生，由日方设计并负责制造少量元件，中国方面则承包制造包括车厢等大部分元件，以及进行组装工作。

新加坡最早在2009年起批出合约引入中国制列车。  

C151A在2011年投入服务后问题不断，包括车厢玻璃因施工不良碎裂，车厢不断电系统的中国制电池在维修期间爆炸，行车期间因供电轨受损在繁忙时间出现严重故障等。

2013年起，C151A列车质素问题恶化，车内多件重要组件均被发现有裂痕。讽刺的是，沿用多年的日本制前型号C151，至今仍未发现任何裂痕。  

传真社访问新加坡地铁员工，对方明言中国制列车的质素明显不及沿用多年的日本制列车，推进系统及引擎系统的零件都有质素问题，列车虽然不是完全失败，但寿命将会较短。  

今次事件的主角中车四方，其中一名最大客户正是港铁，中车四方将会提供9列港深广高铁列车，以及93卡市区线列车，以取代沿用接近40年的英国制列车。

香港传媒就曾报道，供港的中国制高铁列车无法通过欧盟的碰推标准，惟港铁指高铁的讯号系统将有效减低意外发生的可能。 

引发港人对中国制品的恐慌

由中国制造的新加坡地铁列车重要结构组件，以及车身竟然被发现裂纹，新加坡将全数35部列车退回青岛更换车身，由于香港地铁也向同一生产商订购上百列地铁列车，事件引发港人对中国制品的恐慌。

据悉，涉事的中国生产商负责制造广深港高铁9列香港列车，以及香港地铁93列市区线新列车，占未来荃湾线、观塘线、港岛线及将军澳线列车总数逾七成。

首批高铁列车将于今年稍后付运，港铁市区线列车则预期于2018年开始交付。

港铁：列车供应商不同

港铁回覆通讯社FactWire传真社查询时，没有直接回应是否知道新加坡的列车有质素问题，但指港铁购买的列车所使用的车身物料，与新加坡列车的物料，是来自不同的供应商。

通讯社报道，列车生产商是南车青岛四方机车车辆股份有限公司，列车在2011年至14年期间陆续于新加坡地铁投入服务。

发现这批列车质素欠佳，座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂，用作悬挂设备箱和电线等车底装置的次地板，以及位于转向架和车身接口的摇枕功能位置，均发现裂纹。

报道引述消息人士指，列车部份铝合金车身被验出含有杂质，很大可能是肇事原因。