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没按时上路 未达指标
邓章钦要巴生精明巴士解释

三辆巴士同时出现在共和小学附近,不禁让人臆测周日乘客少,巴士公司或减少行驶巴士的次数。

(巴生3日讯)巴生精明巴士没按时上路及未达15分钟一趟的指标,遭掌管交通事务行政议员拿督邓章钦警告及要求解释。

邓章钦是于昨天下午前往巴生突击检查巴生精明巴士的服务情况,结果却发现下午3时05分至3时30分期间,竟然有三辆巴士停驶,只有一辆巴士上路。



他对此事严正看待,较后也通过面子书揭露此事,要求巴士公司立刻给予解释,更促巴士公司不要跟雪兰莪州政府玩把戏。

《南洋商报》记者今早也尝试前往了解巴士服务情况,并特选择在人潮较多的巴生火车站等候,结果发现精明巴士在上午10时前来经过该站一趟后,就迟迟未见踪影,一直到10时26分,才有巴士出现。

无法断定需求情况

不过据观察,两辆巴士经过时,皆因车站没有乘客等候而直接驶过,此外车上乘客也不多,相信是因周末假期及时段的关系,因此无法断定出现不佳情况。

此外,由于记者所站位置无法看清楚巴士车牌,因此不敢断定上述两个时段所出现的都属于同一辆巴士,然而,按周日交通流量而言,若上述两辆属于个别的巴士,那就不应会出现延迟到站的情况。



较后,记者于10时50分期间,再前往精明巴士首站,即巴生共和小学处,结果却发现有三辆巴士同时停放在上述地点。

由于周日乘搭巴士人潮不多,因此难免让人臆测巴士公司在上午时段,或直接减少行驶的巴士次数。

邓章钦突击检查巴生精明巴士的服务情况后,通过面子书揭露有三辆巴士停驶。

增设巴士不应不准时邱宜达允反映问题

巴生市议员邱宜达受询时表示,精明巴士一向由城市规划小组及基建工程小组监督管理,他将在小组会议反映巴士没按时上路及未达15分钟一趟指标的问题。

他说,巴生市议会在上个月延长南区服务路线后,也特别增设巴士数量,即从原有的3辆增至4辆,因此确实不应该发生无法准时到站的情况。

“乘客流量方面,根据上述小组官员所提呈的报告显示,巴士主要载送对象为上下班人士及上下课学生,因此在周日时段,比较难判断是否乘客量不多的问题。”

他补充,巴生精明巴士从初期推介的每日载客量300人,如今每日载客量已增至1000人。

“虽然当中包括外劳,但也反映出南区的搭乘需求高,尤其是中央医院、高阳苑组屋一带、金泉路段,还有靠近学校的数个站等。”

尽管巴生火车站人流多,但是精明巴士未见准时到站。

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雪隆

黄思汉:无需小题大做 向外籍人收车资非歧视

(蒲种6日讯)八打灵再也城市巴士(PJ City Bus)将向外籍人士收费,引来自由律师团(LFL)抨击,认为雪州政府就此事的辩护和做法是公然的歧视和不合理,但雪州行政议员黄思汉再次否认该措施根本不存在任何歧视,或是不尊重外籍人士,更没有剥夺外籍人士使用便宜公交的权利。

据早前报导,免费乘搭的八打灵再也城市巴士也跟随雪州精明巴士脚步,从本月15日起向外籍人士征收90仙车资,引起民众认为当局有歧视外籍人士之嫌。

其中雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁特别官员杰杰丹尼斯指收费不意味着,外籍人士被禁止乘搭,90仙只是象征性费用,市政厅无法从收费中获利,惟捍卫自由律师团认为“仇外心理”不应成为任何政府政策的一部分,认为杰杰丹尼斯的说法就好像指责外籍人士侵犯了大马纳税人的权益。

黄思汉重申,雪州政府有此政策都是以雪州人民利益为先,包括八打灵再也城市巴士或雪州精明巴士都是优先让本地人乘搭。

他强调,一些州属甚至不允许外籍人士使用,试问相关人士为何不做出批评呢?相反地将矛头指向雪州。

他指出,即使是医院或学校都有向外籍人士征收基本费用,根本无需小题大做。

“就算外籍人士属于贫穷群体,每天来回乘搭巴士上下班的费用为1令吉80仙,假设1个月30天也是约50令吉,难道这也很离谱吗?毕竟这是全世界都难以找到如此便宜的公交收费1

他昨晚在新春媒体聚餐受询时,这么指出。

黄思汉也暗讽相关人士和群体后知后觉,因这非新政策。

他指出,在2021年3月15日,雪州政府的雪州精明巴士已向外籍人士收取费用,只是八打灵再也城市巴士届时因疫情而较后收费。

他指出,收费制度启动时也曾做出探讨,外劳甚至拍照称赞,认为这是便宜的公交系统。

不会影响乘客率

黄思汉坚信,即使外籍人士需要付费,也不会影响乘客率!

询及精明巴士自从落实收费后是否影响乘客率,他则认为,目前的乘客率是无法作为标准,因所有公交的乘客率在疫情后都受到影响。

他指出,根据调查,目前的乘客率是疫情前的一半而已。

他说,很多外籍人士在疫情前都已返回家乡,造成很多领域都缺乏员工,也直接影响公交的外籍人士乘客率。

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