（吉隆坡28日讯）马来西亚钢材五金商会（MSMDA）会长黄汉川说，交通部料会在近期内批准让解除管制（Decontrolled）的商用车辆从5吨提升至7吨半，使原本可载的钢材最高重量从约2吨增至一倍有余，这有助降低运输成本。

他说，之前，5吨的罗里只能载约2吨的钢材，这很不经济，一旦使用7吨半罗里，就可运载约4吨半的钢材，运输成本将降低，司机方面，只需把驾驶执照升级到E2级。

黄汉川于上星期日在吉隆坡武吉加里尔高球俱乐部召开的 2016年度会员大会上致词时这么说。

出席者包括委任代表共58位，包括该会名誉会长柯燊桂、法律顾问陈旭升、会务顾问林生相。

他感谢该会罗里事务主任戴钟德及组员多次向交通部提呈要求，终于有了好消息，交通部料这个月杪就会作出宣布。

也是大会主席的他感叹，今年第一季度，钢铁价格突暴涨，业者以为冬去春来，却是昙花一现，无法持续，目前的钢材价格又开始滑落。

他呼吁，在这经济不稳定时刻，市场需求仍相当低迷及供应还是过剩下，会员须特别谨慎经营。

钢材五金商会10月庆周年

马来西亚钢材五金商会已定于今年10月22日（星期六）在沙登的华总大厦丹斯里杨忠礼大礼堂举办该会第73周年纪念联欢晚宴，将邀多个国、内外五金钢材团体、社团、厂商及银行界参与。

他强调，该会每两年办周年宴，但鉴于去年经济低迷，理事会决定今年才办73周年会庆晚宴，接着是75周年、78周年和80周年。

他表示，各组不懈为会务努力之余，工商组可谓非常繁忙，因为近几年来须面对和处理多宗厂家提出的反倾销税和入口保障申请，凡有牵涉影响会员利益时，该会都会提出反对。

“本会向来提倡自由贸易，只要入口税不超过10%，基本上都不会提出反对，同时鼓励会员尽量支持本地厂商。希望能达到合作共赢局面。”