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改善要道交通减少意外
下月起3路口禁右转

从默迪卡花园古德士旁侧路驶出的车辆,当局建议只能向左转驶往大道,不得右转,以减少交通阻塞情况。

(马六甲21日讯)默迪卡花园主要公路笔直但狭窄,各类车辆来往繁密,不时传出意外事故,今为安全计并减少交通意外,汉都亚再也市议会工程小组及市议员建议更改交通系统,公路中的3个路口皆不准右转,另一个路口增设黄线,预料在下个月试行,以视其效果。此外,工程小组建议默迪卡柏迈花园MP第1路口(即Paparich 前)建造小型交通圈,目的亦在于纾缓繁忙交通及减少车祸意外。

默迪卡花园内的主要公路全长2公里,之前道路两旁共有10个路口,由于车祸频传,当局之后减少至目前的5个,虽然当局力求改善交通情况,但交通依然繁忙,为当地居民带来不便及危险。



汉都亚再也市议员张亚福,罗文华及协调官李春源今日联袂巡视当地交通情况时,提出改善交通的建议,随同者尚有汉都亚再也市议会工程师再那,市议员莫哈末晋与西哇,以及当地居民委员会成员颜稏平。

他们建议改善默迪卡花园公路路段的路口,首个是靠近交通灯处的古德士油站旁侧路驶出的车辆,不得右转,只能左转出大道,其二在该花园中段小贩中心(柏卡卡路)路口,建议划黄线,三是在MJ第2路宗教小学前路口,车辆也不得右转,其四在大班镇即在MJ第31路路口,驶至路口的车辆不准向右转,只能左转。

汉都亚再也市议会工程小组官员与市议员商讨设法解决交通繁忙问题,右起至四为张亚福、末晋、罗文华、苏家国及工程师再那,后中为李春源。

人口增交通繁忙

四名市议员皆强调,该花园主要公路长而笔直,交通极繁密,改善交通系统在于减少车祸意外的发生,照顾公众的安全。

他们说,该花园人口增加,车辆流量繁密,居民投诉车祸意外增加,他们前来巡视交通情况,在于设法减少意外事件,因此提出一些改善交通的建议。



罗文华表示,该地区包括默迪卡花园、万佳市及古鲁蒙花园人口多,加上中小型工业的设立,交通情况极为频繁,在试行改善交通系统的期间,可能带来不便,但希望居民合作与容忍,久之能适应。

当地居民委员会代表苏家国说,估计该花园人口约有1万户,车辆也随着增多,车速亦快,车辆多造成交通川流不息,平时已传出不少车祸意外。

他表示,尤其是上下班时段,情况更糟,希望当局及市议员能研究,协助解决该花园交通问题。

十字路口旁的沟堤已崩裂,原来是车祸造成,现场且留下车祸后的碎片。

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雪隆

避免更严重交通拥堵 居协促政府喊停发展项目

【新闻特区:文良港比南利花园】

(八打灵再也24日讯)吉隆坡文良港比南利花园居民协会再次呼吁政府停止拟议的发展项目,避免造成更严重的交通拥堵。

上述居协接获旺沙玛珠国会议员扎希哈山通知,当局将继续发展两座48层高的大楼后,也寻求政府的干预。

该居协曾于去年7月致函首相拿督斯里安华,并敦促首相审查拟议的项目,及呼吁吉隆坡市政厅与居民及扎希哈山会谈。

该居协委员陈月明告诉网媒“自由今日大马”,已多次致函吉隆坡市政厅提出反对,但未收到任何回复。

她说,今年3月19日发出的函件中,就质疑吉隆坡市政厅涉嫌背离吉隆坡城市规划所规定的4.0:1 容积率。

她指出,市政厅为“复兴”目的而决定将比例提高到6.5:1 并无根据,因为该地区属“繁荣”地区,而不是未开发的土地。

她说,上述计划尚未获得交通影响评估,而居协提出的任何其他问题也没获得解决。

“沿着云顶巴生路的拟议项目地点已是一条‘繁忙的道路’,附近有29栋公寓和廉价组屋。

“一旦项目完成,将会非常繁忙。”

她提出,如果无法取消这个发展项目,该居协同意将比例缩减至4.0:1。

该居协主席戴开恳则表示,只是希望发展商和吉隆坡市政厅遵守2020年吉隆坡地方规划。

“如果吉隆坡市政厅可以在模糊的复兴定义上任意违背宪报公布的地积比率,那还有什么意义?”

“吉隆坡市政厅必须停止支持这项发展。我们是纳税人,为吉隆坡市政厅的营运提供资金。”

“让居民参与不应只是口头说说,他们的决定影响我们的日常生活。”

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