马航沉疴，政府请来了一名德国“企业医生”克里斯托夫穆勒进场诊治，经过几轮下重药及外科手术后，亏损减少，盈支渐入佳境。 

穆勒却在马航病情渐有起色时，突然宣布请辞不干了，要政府另请高明，引起各界注目。 

穆勒求去，国内外媒体马上设法接触这名企业医生，要他爆一爆料；一开始，穆勒很专业的以外交手腕及各种托辞打发，不过，在他在告别马航日子越来越近后，一提起马航沉疴情况，就开始“精彩”起来了。 

最近，穆勒接受“德国之声”访问时似乎抱着“离职已近，有话直说”姿态，开始爆料。 

他指初到贵境时，曾巡职马航机库，竟然看到工作人员在睡懒觉，令他大为震惊。于是，他决定开铡裁员，一口气就要6000人收拾细软走人。 

马航在失血，职工却在睡觉，而国库竟然不断把“活水”注入拯救，那不是肉包子打狗，一去不回？这也揭露出这家官联公司长期管理不当及弊端丛生的事实。 

穆勒不只无法忍受睡懒觉文化，在访谈中也提到马航在采购问题，数目比实际价格惊人。他直言，马航最大问题是“裙带关系”，它陷入困境，至少一半原因可追溯到这问题。

为何会这样？穆勒不是大马反贪污委员会调查员，也不是国家审计署高官，在惊呆的同时，也感叹这个国家企业再这样失血下去，神仙也难打救。 

可是，大马空服人员职工会（NUFAM）竟然在此时从旁杀出，指穆勒不会入乡随俗，不知大马有睡懒觉文化，也不满穆勒以“员工上班时睡觉”这简单理由来裁退6000人。 

这篇短短数百字的文告，令人读后长叹三声，也使国人恍然大悟，为何马航会长期需要动用纳税人的金钱一再被拯救，而且是一救再救。

穆勒在访谈中就很贴切的形容：“救护车在医院外转圈子”，却没把病人送入急诊室抢救。

这名企业医生不只搞不懂睡懒觉文化，可能也搞不懂为何国库要不断注资拯救躺在不进医院救护车内的病人，或许，这里内还藏有“大学问”。 

穆勒是航空界“疑难杂症”专家，他曾帮助爱尔兰航空公司扭转乾坤，但对马航，他看来是选择放弃，无法克服“文化冲击”，应是其中一大原因吧？

我国的官联公司，其实就是公务体系的进阶版。全国目前已有160万公务员，同样的，官联公司也不计其数职员，如果睡懒觉文化在这两大领域“睡到成风”，那是极其可怕的场景。 

穆勒带我们“发现马航”，虽然只是管中窥豹，却已让人惊心动魄。 

对于离开马航，穆勒表示“非常非常难过”。其实，一叶知秋，他非常非常难过，难道我们不是？