（吉隆坡18日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）冀望借助印尼政府的支持，以让印尼亚航能在当地开拓更多的新航线。

尽管市场放缓，不过亚航却是今年全球表现最亮眼的航空股。

该集团在印尼营运的印尼亚航（IAA）和印尼亚航X（IAX），成为当地廉航公司主要的竞争对手，如印尼狮航（Lion Air）和连城航空（Citilink）。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯上周在吉隆坡办公室接受印尼《雅加达邮报》的专访时，畅谈公司未来的策略和方针。

雅加达邮报和东尼的问与答

雅加达邮报：你常说印尼不局限于巴厘岛，因此你如何看待该国接下来数年的航空领域？

东尼：我们要在印尼作出更多投资，同时认为印尼航空的航线覆盖相当完善，如狮航、连城航空和Sriwijaya航空都表现得不俗，当中我们也有贡献少许。

尽管如此，我们的强项在于国际航班，这也是为何我们飞往万隆的航班经常满座。

我们有5500万名的国际游客可以带往印尼，因此我们需要股权监管条例能改变，冀望租税和燃油能趋向市场导向。

冀政府探讨小型机场

我们希望印尼政府能探讨小型机场，同时和政府提及没有国际航班的小型机场，为何不拉低航空公司收费，至少我们能尝试从泰国、大马、新加坡，甚至是中国提供直接航线。

雅加达邮报：印尼政府目前正发展小型机场，如靠近苏北多巴湖（Lake Toba）的Silangit机场，印尼亚航会飞往那边吗？

东尼：我们会，当你翻阅报纸看到机票价格仅50令吉，你一定愿意飞往该处。不过，若你的机场税已是50令吉，绝对会大煞风景。

但若你在雅加达，看到飞往大马亚庇的售价仅5万印尼盾（约12令吉）时，即使你没有听闻过这个城市，但你也会蠢蠢欲动。这是我们所尝试推动的，同时冀望政府能看到我们的用意。

开发更多飞万隆航线雅加达邮报：你会专注于国际航班？
东尼：我们会将国内航线做到更好，不过我个人认为连城航空和狮航目前覆盖的航线相当完善。尽管如此，我们仍会提供部分航线。
雅加达往返巴厘岛，以及雅加达往返泗水航线的需求强稳。不过往另外一方面看，我们不会如连城航空和狮航般强大，因此专注于在做的事情。
雅加达邮报：你如何看待亚航未来5年在印尼的策略？
东尼：我们将持续在国际航空公司领航，同时绝对会开发更多飞往万隆的航线，带更多中国、印度和东盟的游客前往印尼，同时让印尼人民能飞往更多国家，这是我接下来5年的梦想。