（八打灵再也16日讯）八打灵再也市政厅辖区内的最大问题是交通阻塞，灵市政厅配合升格为市10周年庆，将持续朝“繁荣、永续发展、宜居城市及低碳足印”前进，为辖区内逾65万市民提供更有利的发展。

八打灵再也市长阿兹兹披露，灵市政厅辖区面积不大，仅97.2平方公里，但人口有逾65万人，是国内最大城市及高密集区，因此尽管相关发展申请是按照当局条例制定，但在发展过程也难免面对挑战，包括原居民的反对等等。

改善公交系统

无论如何，他强调，作为市长他会坚持灵市理念，确保所有发展对市民有利，于2030年落实繁荣、永续发展、宜居城市及低炭足印的八打灵再也。

他接受媒体联访时说，当局去年推出《八打灵再也交通大蓝图》加以改善交通问题，改善公交系统，让灵市交通更完善。

“市政厅3年前开始提供城市免费巴士，鼓励市民弃车善用公交车外出；备有22辆巴士，包括两辆电动巴士，为市民提供4条干线服务。另也建脚车道、人行道。”

他说，作为地方政府应提供公共停车场，惟当局认为在提供之余，更着重公交服务，鼓励市民采用公共交通进出，减少碳足印排放。

2370万纾缓交通单向道计划8月完成

耗费2370万令吉打造的八打灵再也单向道计划，估计今年8月31日全面完成，使交通行驶变得更顺畅。

阿兹兹说，这项计划于2014年施工，目的在于顺畅交通；因计划与中央政府排污工程，以及部分公用事业公司同时进行，部分路段因工程需要局部关闭带来阻塞，引起民众不满。

“这些干扰难以避免，或许在管理上存弱点，无论如何，我们会全力监督各项工程进展及妥善的管制施工时间，把影响降至最低。”

他说，当局一旦接获大众投诉，会经调查发出停工令给不按条例施工的承包商，英达丽水旗下4家承包商共接获15张停工令，以及23次“提醒”通告。一旦接获停工令，承包商须在14天内或直至问题解决为止，方可重新动工。

他说，排污系统将在明年第一季完成。

改善基建迈向无障碍城市

八打灵再也市政厅积极朝无障碍城市，低碳足印城市迈进，打造适合各阶层市民生活宜居城市。

阿兹兹说，当局过去一直推动无障碍城市概念，除改善各项基建，也限制新发展工程须采用通用设计，让残疾者、乐龄者或孕妇等可自由出入，真正符合宜居城市概念。

“干净城市也重要，灵市政厅一年开销近4亿令吉，单单垃圾费方面，每年开支达5600万令吉，占多数；市政厅每年开销增涨10%，但收支增涨不及5%。”

因此，灵市政厅今年在5个地区试验性进行垃圾分类计划，从中教育市民减少制造垃圾；计划明年再增加几区。

阿兹兹说，相比韩国釜山市，人口约40万，每日垃圾产量才120吨，大部分资源重新循环；但灵市每日却产600吨，当中以厨余和食物占多数，有必要学习该国垃圾管理。

“过去3年斋戒月市集，市政厅推动零保丽龙运动，采用可生物分解便当盒外卖用途；今年6月至8月，全面扩大辖内零保丽龙运动，并将于9月1日正式落实执法，每张罚单250令吉，多次重犯者将吊销执照。”

13区草案下月完成

八打灵再也第13区“特区计划”草案，估计7月份完成！

阿兹兹说，当局针对此项计划，曾多次与地区、大众等进行研讨会等，近日就有一场碰面会，收集意见呈予规划组。

他说，当局旨在收集多方意见，有机制提供相关指南，作为该区地主重建指南；而该些指南都大众化，方便当局监督以及更全面发展该区。若无意外，草案会在7月完成。

盼市民配合推动发展

阿兹兹期许灵市政厅未来可持续获得各阶层市民配合，推动灵市发展。

他说，灵市发展不能单靠市政厅去推动，须有市民、人民代议士、市议员、非地方政府等一同参与方能达成。当局过去不断与市民互动，包括符合条例获批的发展项目，都会再次举行展示与民对话，征询民意，把反对声浪降至最低。

他促请市民与当局一起努力，全方位打造灵市，成为宜居城市。