副刊

第四代MX-5
轻盈敏捷又节能/林盟荃

1989年首次在芝加哥车展亮相双座位轻型跑车——万事达MX-5,过去将近30年来在 循序渐进的蜕变过程中仍然保持其令人印象深刻的小跑车风采,足以填补50和60年代时期的英国轻轻跑车,如凯旋(Triumph) Spitfire、奥斯汀(Austin) Healy 100、MG MGB和莲花(Lotus)Elan等 ,一直为爱车族所津津乐道,堪称车坛上的长青树之一。

车蓬敞开后的雄姿。

最新的第四代万事达MX-5于去年作全球发表后,很快便于同一年8月在大马市场正式发行。当时本地万事达汽车总经销商Bermaz汽车私人有限公司还藉这款新车在莎阿南格林马丽工业园总部举行新车推介会之际,特别安排国内拥有不同年代万事达MX-5的车主云集会场,让与会者一睹他们之座驾的风采。



从面市至今为止发表以来引,全球万事达MX-5的总销量已超越100万辆。这款新车于今年初首度全球市场发售以来受到热烈响应。在世界一些市场备有1.5升引擎的款式,不过,从日本整装进口的这个车款只限2升排量的款式。

车子的前脸看起来犹如一头睁开双眼蓄势待发的猛兽。

车身曲线迷人

在外观上,正如前面所述,新一代万事达MX-5延续了历代车款十足开蓬跑车的设计特色,从侧观的角度来看,那股从偏长的车头延伸至车尾的车身曲线很是迷人。当软车蓬敞开而折藏在尾部时,经典双座位跑车的风采更是撩人耳目。

它的车身全长3915mm,宽1730mm,高1235mm,跟20多年前的款式比较,车身的长度足足短了105mm,而且高度也调下10mm,不过,车身的宽度却增加了10mm,所以,看起来予人四平八稳的感觉。

它在造型上也融入了当今万事达车厂“人马一体”的设计概念,并且也在动力系统和机械构造方面注入革新的“创驰蓝天”技术(SKYACTIV)技术,它的车身、引擎和传动部件等广泛采用轻质,但更加坚固的钢材,所以,空车重量约1公吨上下,可说是历代最轻的MX-5。



设计简洁而养眼的车尾。

能源回收储电

在本地推出的万事达MX-5是搭载2升排量的SKYACTIV-G 自然进气四缸汽油引擎,158 PS的最高输出功率和200牛顿米的最强扭矩。这台引擎跟6速自排变速传动系统搭配,为这款敞蓬双门跑车夫提供强劲动力的同时,又能发挥经济的耗能特性。它也像其他新一代的万事达车种一样,具备对节能有帮助的i-Stop引擎自动熄灯火及启动系统和i-ELOOP能源回收储电系统。

这部车子的悬挂系统是采用前轮双叉骨(double wishbone)、后轮多连杆式的架构,这种设置让它发挥优秀的操控和贴路性能。在行车安全装备方面,它也一应俱全,例如防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)、电子稳定行车控制(DSC)和牵引力控制(TCS)等。

节能驾驶状况展现在显示幕上。

手操车蓬模式

在内厢设计和装备方面,由于这是一部后轮驱动的车子,司机与前乘客座位之间浮凸坑道是免不了的,对这部内厢空间有限的车子来说,难免会有一定程度的紧逼感,然而,从结构的角度来说,这肯定能带来更加坚固结实的功能,对优化车子的操控和贴路特性具有极积的意义。

座椅方面所提供的坐姿以及那缝上红色织线的真皮垫布在在展现出十足跑车的格调和高级的质感。仪表的设计和装备基本是在新一代万事达车款上所熟见的样版,例如出现在仪表板中央的多元资讯显示屏、中控台上一起跟速档杆排列的MZD CONNECT控制钮;圆形冷气吹风口和驾驶盘上安装音响和行车资讯钮键等之设置。

这部轻型双座位软车蓬跑车继续保留手操式的车蓬开关模式,这种设计固然缺少了按钮式自动化操作的便利,尤其是车蓬的开关不能在行车之际进行,不过,手操方式却可避免可能出现的一些电子化部件运作故障问题。

敞开后的软车蓬折藏在后座与尾厢盖之间。

引擎手札

它与多个新一代的万事达车款共用同样的2.0升排量SKYACTIV-G自然进气汽油引擎,其中包括万事达3、CX-3和CX-5在内,惟在性能和表现特性的调校方面略有不同。对MX-5来说,由于车身重量最低,所以,这台引擎为它提供了最高的动力/重量比,让它在路上有了优秀的表现。

其实,虽然没有涡轮增压引擎般的的爆发力,但是,它仍然能够让你感受到充沛的冲劲,更何况它是一部拥有轻质、结构进一步强化的车身,再加上前轮双叉骨/后轮多连点架构的优秀悬挂系统的配合,用轻盈敏捷、动如脱兔来形容它的本色并不为过。

变速档后方设有切换运动型驾驶模式的钮键。

基本规格

引擎: 4缸、双凸轮轴、16阀、电子控制直接燃料喷注、自然进气

排量:1998 c.c、

最高功率: 158 PS/6,000 rpm

最强扭矩:200牛顿米/4,000 rpm 

0-100km/h: 7.3秒

悬挂系统:前轮双叉骨;后轮多连点架构

传动: 后轮驱动)、SKYACTIV-DRIVE 6速自排变速

安全系统  : 防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)、制动辅助(BA)、电子稳定行车控制(DSC)、牵引力控制(TCS)、斜坡起步辅助(HLA) 、i-Activsense(包括LDWS突越车道警示功能)

车身体积 : 长3,915 mm;宽1,735 mm;高1,230 mm

轴距:2,315 mm

车重:1,080公斤

油箱容量:45 升

车轮: 17寸铝合金轮辋配205/45R17 轮胎

标准装备:i-stop 自动熄火/启动省油系统、MZD CONNECT娱乐资讯系统、LED车头灯、真皮座椅、i-Eloop制动能源回收系统  

上路价:RM226,376.33(包括家注册费,路税和保险)

仪表板设计和装备是熟眼的新一代万事达车款风格。

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宝马X2 
具轿跑车风格的运动休闲车

大马宝马集团董事经理兼总执行长哈雷福尔兹推介全新的X系车款——宝马X2。

宝马汽车首创的新车系——宝马X2已在大马面市,成为继体积较大的X4和X6之后,另一款在本地发售、具有轿跑车设计风格的运动休闲车。

这款充满活力与运动格调的宝马全新车系是以sDrive20i M Sport的版本登场,不包括车险保费的上路价为32万800令吉。马来西亚宝马集团为这部新车的顾客提供5年保用(不拘里数)、免费指定期护养服务和轮胎保用优惠。



该集团董事经理兼总执行长哈雷福尔兹在新车发布会上说,全新的轿跑车式紧凑型运动休闲车是一部运动型驾驭特性与高效功能兼备的车子,所发挥的驾驶乐趣不言而喻。此外,它也是同级车当中拥有最宽敞乘客厢的车子。

奢华内部。

强化与众不同个性

宝马MW X2在车身设计方面的相称比例创造了耀眼及动感十足的造型,这可从偏短的前悬、轿跑车般的车蓬和苗瘦车窗线条显现出来。车子许多设计方面的细节在在强化了其与众不同的个性,但又不失宝马的家族特征,而历久不变的马宝双肾型水箱护栅更是其中的一个例子。

根据福尔兹指出,宝马 X车系早已在大马市场奠下根基,去年的新车交付量超过4200辆,相等于宝马1万618辆交付总量的39.6%。

宝马X2所搭载的2升排量TwinPower 涡轮增压引擎能产生高达192匹马力(PS)的峰值功率,而最强扭矩可达280牛顿米,在7速双离合器变速传动系统的搭配下,能让这部车子以7.7秒的时间从0冲上100公里的时速,而顶速则可达227km/h。



新车以全新的颜色面市,即金黄(Galvanic Gold Metallic)、金属蓝(Misano Blue Metallic)和金属橙(Sunset Orange Mewtallic),即日起在全国的宝马授权代理中心展销。

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