财经

抵御船只使用率走低
世界海事竞标26亿工程

阿兹米

(吉隆坡4日讯)世界海事(ALAM,5115,主板贸服股)正竞标总值26亿令吉的国内外工作订单,来抵御船只使用率和出租收费走低的冲击。

世界海事董事经理拿督阿兹米在汇报会上指出,这些订单涵盖岸外安装与建筑、岸外支援船和深海服务等。



在这当中,岸外支援船类型的合约,占了竞标订单的70%比例。

“公司正在泰国、越南、缅甸和印尼寻找新商机,在这当中,我们希望可在泰国赢得一项价值介于2000万至3000万令吉的新合约。”

阿兹米表示,公司的合约得标率是15%,接下来放眼维持在该水平。

“大马市场目前的岸外支援船活动相当淡静。市场有很多招标活动,但缺乏大型合约。”

截至3月杪,世界海事的工作订单企于4.35亿令吉,可让公司在未来1至2年保持忙碌。



展望今年,尽管前景依然充满挑战,但阿兹米看好公司可交出优于去年的业绩表现,因公司如今已找出抵御油价激挫和大型油气业者削减开销的策略。

“我们不再拨出资本开销,并展开成本优化活动,来维持现金状况。目前,公司持有5000万至1亿令吉现金,足以应付未来6个月的营运。”

他续称,虽然油价已回扬至每桶50美元,但会有6至8个月的滞后效应,因此,油气业要在今年底或明年才有望回稳。

此外,阿兹米指出,世界海事对于脱售部分船只,抱持开放态度,且目前已接到一些洽购。

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世界海事科恩马陷PN17

(吉隆坡1日讯)大马交易所宣布,世界海事(ALAM,5115,主板能源股)与科恩马(KNM,7164,主板能源股)触发上市条例中的PN17条款,因此双双被列为PN17公司。

根据上述两家公司今日发布的文告,世界海事的外部审计师对其2022年报发出“无法表示意见”(disclaimer of opinion)声明,而科恩马的2022年报亦遭到外部审计师发出“业务经营出现重大不确定因素”的看法,因而双双被列为PN17公司。

在陷入PN17后,该公司需要在12个月内,提交重组计划给证监会与马交所,并获得后者批准执行,否则将面对除牌下市的厄运。

目前,马交所共有27家主板上市企业名列PN17名单,同时,还有1家创业板上市公司在GN3名单中。

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