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轮胎策略出色
汉密尔顿称霸摩纳哥F1

英国车手帕默尔的雷诺赛车失控撞毁,必须由起重车吊起移走。

(摩纳哥30日综合电)马赛地的卫冕世界冠军汉密尔顿,周日凭借出色的轮胎策略而在F1摩纳哥大奖赛称雄,夺得本赛季第一个分站冠军,也是他第二次在此站登顶。

杆位出发的红牛澳洲车手里奇亚多因为进站失误只能屈居亚军,印度力量的佩雷斯获得第3登上领奖台。



法拉利的德国名将维泰获得第4,但芬兰队友莱科能因为撞车遗憾退赛。

受到雨水天气的影响,使到赛道情况非常复杂,比赛在安全车的带领之下起步直到第8圈。比赛开始后,雷诺车队帕默尔因为打滑发生严重撞车,赛会又出示了黄旗。

黄旗取消后,两名马赛地车手展开激烈争夺,里奇亚多逐渐扩大领先优势到3秒以上。

第11圈,法拉利的莱科能在弯道发生碰撞,前翼掉下之后正好卡在前轮,他坚持了一段距离之后将赛车停在边上退出比赛。这次事故还使得马萨和格罗斯让的赛车也受到了一些损伤。

第21圈,科维亚特在试图超越马格努森的时候两人的轮胎发生接触,双双都无法刹住赛车横在弯道中,赛会再次出示黄旗。



第32圈,里奇亚多进站换上超软胎,但是红牛的工作人员并没有把这套轮胎准备好,结果浪费了很多时间,出来之后他落在汉密尔顿的后面。

第35圈,维斯塔潘在出弯的时候锁死轮胎而撞上了护墙,遗憾退出比赛,赛会再次出示黄旗。

第52圈,两辆索伯赛车发生碰撞,纳赛尔和埃里克森两人先后退赛。

进入最后15圈,汉密尔顿领先身后的里奇亚多接近2秒的优势,并一直保持至终点。

本赛季首次夺分站冠军的马赛地英国名将汉密尔顿,抛起冠军奖杯示庆。

29日正赛成绩

1.汉密尔顿(英/马赛地)1小时59分29秒133

2.里奇亚多(澳/红牛)慢7秒252

3.佩雷兹(墨/印度力量)慢13秒825

4.维泰尔(德/法拉利)慢15秒846

5.阿隆索(西/迈凯轮)慢1分25秒076

6.霍肯伯格(德/印度力量)慢1分32秒999

7.罗斯伯格(德/马赛地)慢1分33秒920

8.塞恩斯(西/托洛罗索)慢1圈

9.巴顿(英/迈凯轮)慢1圈

10.马萨(巴西/威廉斯)慢1圈

11.博塔斯(芬/威廉斯)慢1圈

12.古铁雷兹(墨/哈斯)慢1圈

13.格罗斯让(法/哈斯)慢2圈

14.维尔莱恩(德/马诺)慢4圈

15.哈央多(印尼/马诺)慢4圈

未完赛

埃里克森(瑞典/索伯)、纳塞尔(巴西/索伯)、维斯塔潘(荷/红牛)、马格努森(丹/雷诺)、古夫亚特(俄/托洛罗索)、莱科能(芬/法拉利)、帕尔默(英/雷诺)

车手积分榜

1.罗斯伯格106分

2.汉密尔顿82分

3.里奇亚多66分

4.莱科能61分

5.维泰尔60分

车队积分榜

1.马赛地188分

2.法拉利121分

3.红牛112分

4.威廉斯66分

5.印度力量37分

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马赛地衰落促逃离 汉密尔顿最后一赌

(伦敦25日综合电)在与马赛地合作10年之后,汉密尔顿宣布在2025赛季加盟法拉利,结束了他和“银箭”的传奇故事。

究竟是什么促使了汉密尔顿做出这样的决定?他的加盟又会对F1的格局产生怎样的影响?

这次转会最大的诱因无疑是过去两个赛季,马赛地都没能给汉密尔顿提供一辆能够争冠的赛车。

雪上加霜的是,甚至马赛地引擎的客户车队阿斯顿马丁和迈凯伦,分别在2023赛季的前半段和后半段,都展现了比马赛地赛车更强大的实力。

积分榜上遥遥领先

虽然赛车不如人意,但汉密尔顿在去年依然证明自己的综合实力,依然强于广受赞誉的天才队友拉塞尔。他在积分榜上以234分遥遥领先队友的175分。

即将年满39岁的汉密尔顿依然拥有最顶级的实力,但是他需要一辆能够匹配他的水平的赛车,而马赛地可能已经不再是他的最佳选择,且留给老汉的时间确实已经不多。

加盟法拉利可能出于几方面因素,首先是最近两个赛季法拉利赛车是强于马赛地的,虽然马赛地多次透露24年的新车充满希望,但这已是新规第三年。基于已有情况,法拉利赛车在未来能挑战红牛性能的几率是高于马赛地的。

从另一方面说,汉密尔顿的到来将会给法拉利带来无比宝贵的夺冠经验,并且会有更多优秀的工程师会愿意追随汉密尔顿而加盟法拉利,辛亏马赛地日前官宣续约了首席技术官詹姆斯利森。

其次,法拉利一直是,并且在未来也很大概率会是F1最有影响力车队,进入职业生涯末年的汉密尔顿,和法拉利的结合会在商业上有更广大的想象力。

据传这次的谈判是由法拉利领队瓦塞尔牵线,直接和阿涅利家族的掌门人约翰埃尔坎恩进行的。

当然,他和马赛地长期的合作会是制约商业潜力的主要潜在风险,但是这也许是汉密尔顿愿意承担的代价。

第八个冠军无疑是汉密尔顿依然在追寻的目标。他已经和迈克舒马克并列为F1历史上最成功的车手,但是他想要独占鳌头,成为史上最伟大的车手。

过去其实也有不少车手是在职业生涯末期更换车队后又拿到世界冠军,比如35岁在迈凯伦拿到世界冠军的尼基劳达,38岁在威廉斯拿到世界冠军的普洛斯特,和39岁同样在威廉斯拿到自己唯一一个世界冠军的曼赛尔。

汉密尔顿也许希望自己能够成为这样的传奇,用法拉利的红色为自己的辉煌生涯画上一个完美的句号。

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