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脱售资产获益
森那美Q3净利涨60%

森那美以6亿80万令吉脱售两家新加坡商业产业套现。

(吉隆坡25日讯)从资产套现活动中获得收益,森那美(SIME,4197,主板贸服股)截至3月31日第三季,净利按年增长60%。森那美第三季净赚6亿6344万令吉,或每股净利10.5仙,上财年同季则为4亿1462万令吉或6.68仙。

至于营业额则从99亿9780万令吉,按年提高2.35%,达102亿3281万令吉。



集团旗下的业务在第三季起落参半,其中,种植业务扣除利息和税务前盈利(PBIT)按年下跌32%,主要因为气候恶劣影响鲜果串产量。

虽然澳洲和中国表现获得改善,但工业业务PBIT减少6%,因为大马的设备交货量和产品支援销售下跌,加上令吉贬值也导致赚幅收窄;汽车业务则主要因为大马营运蒙亏,而拖累PBIT下跌11%。

房产销售跌

至于产业业务,因为脱售两家新加坡子公司,以及从政府征收地皮建设白沙罗莎阿南疏散大道(DASH)和西海岸大道(WCE)中获得收益,而带动PBIT增长逾一倍,但扣除这些收益,营运盈利是下滑的,因为数项市镇计划售出的单位减少。

此外,能源和公用事业业务因为遗留的油气项目获得外汇收益,而带动PBIT按年增长35%。



累计首9个月,森那美净利按年减少10.88%,达12亿7171万令吉,或相等于每股20.35仙,而营业额则增长4.44%,达322亿3483万令吉。

巴基沙烈

下行风险严峻

森那美集团总裁兼总执行长丹斯里巴基沙烈表示:“第三季净利按年获得改善,主要是因为从资产套现活动中取得收益。不过,严峻的下行风险持续对业务表现施压。”

他说,种植业务在去年面对恶劣的天气,持续压制鲜果串产量,而工业业务则持续面对挑战,因为煤炭价格疲弱,且消费者情绪减弱影响其他企业,导致交货量减少,和赚幅下跌。

不过,森那美努力减少债务,以便改善财务状况。

注重高产量油棕

除了发行永久次级回债筹集22亿令吉之外,该集团也以6亿80万令吉,完成脱售两家新加坡商业产业,作为集团的资产套现活动。

巴基沙烈表示:“营运方面,我们持续关注在提升所有业务的生产力和创新流程。”

近期,森那美种植首次展开大规模耕种Genome Select高产油棕,将产油量推高至少15%。

他说,到了2023年,该业务将有足够改良树苗,达到所有大马的翻种要求。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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