地方

弥补载送服务供不应求
GrabCar开进槟城

符家根(左起)、林茗萱及黄健勇推介手机预订乘车服务GrabCar。

(槟城25日讯)手机预订乘车服务-优步(Uber)与州内德士司机的纠纷仍未解决之际,另一家手机预订乘车服务-GrabCar今日却正式宣布“登降”槟城!

惟GrabCar公司大马区域总经理符家根表示,该公司已就GrabCar在槟州的运作模式及政策,与陆路公共交通委员会(SPAD)展开商讨,并确信将会达致双赢方案。



与公交委会商讨

他今早在GrabCar(早前称为MyTeksi)进驻北马的推介礼上受询时这么指出。

他说,该公司早前已在巴生谷一带、芙蓉、马六甲及柔佛等地区推行,并深受广大民众的喜爱,但他不否认,与优步一样,该公司有受到当地德士司机的强烈不满及抗议。

对此,他表示,目前已与陆路公共交通委员会就Grabcar在槟州的运作模式及政策展开商讨,而且与政府配合,相信最终能达到双赢的方案。

他提及,槟州的交通较繁忙,尤其在高峰时段,州内的载送服务供不应求,而GrabCar正好弥补这方面的不足,同时帮助司机赚取更高的收入。



“至于过去在吉隆坡一带发生的示威及冲突,都是同一班人在抗议,而当中涉及一小部分不愿做出改变及懒惰的德士业者。”

他说,该公司在印尼、新加坡、菲律宾、泰国及越南的运作,都拥有良好的回响,因此他相信GrabCar在槟州能为乘客带来另一种交通选项。

目前,在东南亚6个国家(包括大马)共30个城市中,有超过27万名在该公司登记的司机。

参与推介礼者包括Grab公司大马区域营运主任黄健勇及业务发展和市场营销主任林茗萱。

全年无休服务保障乘客车费固定

符家根表示,GrabCar的首5公里收费为5令吉,之后每公里的收费为1令吉30仙。

他说,乘客在手机预订乘车服务后,就会获知车程的收费,而且这收费是固定性的,并不会随意增加。

他表示,为了保障乘客的安全,GrabCar的司机必须通过严谨仔细的背景审核(车龄超过6年必须接受汽车审查)、全年无休24小时的客户服务及提供保障乘客与司机的保险政策。

他也透露,一旦发生紧急事故,GrabCar司机可通过司机应用程式的大马警方按钮设置,联络最近的警局,而乘客则可随时通过社交群体与家人、朋友分享乘车情况,确保能够跟进乘车情况。

可现金或信用卡支付

“GrabCar的另一项优势是采用固定收费制,即乘客可选择及现金或信用卡支付费用,无论交通情况如何,乘客都可以预先知道他们的乘车费用。

“GrabCar没有设定每分钟行驶收费,然而首5公里收费已制定为5令吉,之后每公里的收费则是1令吉30仙。”

至于该公司推出任何的优惠配套时,他表示,该公司会给予他们的司机一定的津贴,以不致于让司机做亏本生意。

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国际

赔偿澳洲德士业 优步支付8亿和解金

(墨尔本18日讯)电召车巨头优步同意支付2.718亿澳元(约8.42亿令吉)和解金,在一场集体诉讼中赔偿澳洲的德士业者与司机,不仅成为全球首例,也是澳洲第5大和解案。

澳洲广播公司报道,在2019年澳洲“莫里斯·布莱克本律师事务所”代表逾8000名德士业者与司机,在维多利亚州最高法院提出集体诉讼。他们指控优步2012年进军该国后,不仅破坏了要求该产业必须领有执照的法律、破坏执照价值,还进一步瓜分获利。

据报道,历经多年诉讼后,莫里斯·布莱克本律师事务所本月18日宣布,优步同意支付2.718亿澳元达成和解。律师楼负责人唐纳利表示:“优步多年来拒绝为他们伤害的人做出正确的事情,如今终于改变。”

澳洲的德士执照法规2015年曾经修改,允许优步在无德士执照的状况下营运,同时由州政府制定赔偿计划。

优步则是宣称从未故意违法,反而从2018年开始,一直在为前述的州级德士赔偿计划做出贡献,“有了今天提出的和解案,我们会将这些法律问题好好地留在过去”。

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