（吉隆坡25日讯）马来亚铁道公司（KTMB）耗资14亿1000万令吉展开“巴生谷双轨提升计划”（KVDT），以改善电动火车服务效率至“大都会”标准，借此鼓励更多民众使用公共交通工具。

马来亚铁道公司项目管理经理依斯万表示，在施工期间，须关闭其中一条轨道，以轮流进行轨道、讯号灯、供电站与通讯系统的提升与更换，因此影响正常班次运作。

上下班时段维持班次

“为免影响乘客上下班时间，工作日上午及傍晚时段维持服务班次；至于非繁忙时段及周末日与公假的电动火车班次将减少。”

乘客可登录www.ktmb.com.my查看电动火车最新的川行时间表或拨电03-2267 1200查问。

出席者有电动火车营运经理马韩德兰及承包商Dhaya Maju基建公司项目董事拿督莫哈末诺依德鲁斯。

14亿提升至“大都会”标准

为改善电动火车效率及可靠性、改善基建、系统、素质及安全等，该公司从去年11月起，耗时4年全面提升双轨基建，工程预计将于2019年11月竣工。

马来亚铁道公司项目管理经理依斯迈今日主持巴生谷双轨提升计划汇报会时说，一旦工程完成，巴生谷电动火车服务将达到“大都会”标准，每班次川行时间为7.5分钟，同时加大乘客量，把现有每小时每方向1000乘客量，增至6000人。

他说，现有每日乘客量11万7800人，放眼2019年竣工后，每日乘客量25万，以更可靠与高效率服务，鼓励更多人搭公共交通工具。

提升地点（2015年5月-2019年）

第1A区：万挠-峇都交界（28公里）

万挠-轰埠-双溪毛糯-甲洞仙特拉-甲洞-泗岩沫

第1B区：峇都交界-吉隆坡（3.7公里）

吉隆坡-吉隆坡仙特拉中环总车站

第2区：峇都交界-吉隆坡（3.4公里）

泗岩沫-布特拉-国家银行-吉隆坡

第3区：冼都-峇都交界（1.5公里）

冼都-布特拉-泗岩沫

第4区：巴生港口交界-沙叻秀（3.7公里）

吉隆坡仙特拉中环总车站-谷中城-士布爹-沙叻秀

未打算调高车资

马来亚铁道公司电动火车服务总经理阿诗达表示，尽管公司耗资逾14亿令吉提升双轨，但未打算调高车资。

她说，该公司已开始分发提升双轨计划小册子给乘客，以通知乘客调整后的电动火车服务时间，尽量方便乘客，减少困扰。

免耽乘客行程 替代巴士接送

配合巴生谷双轨提升计划，本月27日起，巴生谷3条主干线电动火车服务将减少班次。

为免耽误乘客行程，该公司将在万挠-美丹巴刹及万挠公主湖镇/菁乡岭-美丹巴刹提供两种替代巴士服务，即地方巴士及快速巴士接送乘客，每趟车资3令吉70仙。

巴生谷双轨提升期间，电动火车服务于工作日繁忙时段持续维持现有班次；至于非繁忙时段将减少服务班次，并将每班次川行时间调整为每45至60分钟一趟，乘客受促出门查看时间表，免行程受耽误。

同时，周末日或公假川行时间一律规定每45或60分钟一趟。

受影响干线为“丹绒马林-巴生港口-丹绒马林”、“峇都急-芙蓉-峇都急”、以及“丹绒马林-吉隆坡仙特拉中环总车站/巴生港口-丹绒马林”。 

同时，乘搭“峇都急-芙蓉-峇都急”干线欲转乘“芙蓉-浮罗士邦/淡边”干线的乘客，须在芙蓉站转换。