（直凉10日讯）同样是租地种植，马来亚铁道公司要百乐县农民缴付每亩100令吉月租，比联邦政府土地局所收的租金高出5倍，农民以亏本生意不能做为理由，决定不签租约，等待上诉！

拒签租约

马来亚铁道公司资产管理机构不久前向百乐县约250名在轨道旁土地上种植的农民发出每月月租（每亩）高达100令吉的租约，农民都不接受上述租金，要该机构检讨，同时搁置签下该机构发给的租约。

根据该机构所列明的租约，凡种植的油棕树龄低于5年的每亩地的月租是30令吉，树龄超过5年的每亩地月租是100令吉。

马来亚铁道公司过去一周里分别在明加叻区与金马扬会见农民及发出租约，出席领取租约的农民都投诉租金太贵。

涉数十公里轨道旁土地

马来亚铁道公司火车资产管理机构是在2014年11月向所有涉及轨道旁种植的农民发出通知，以正式执行轨道两旁土地使用情况的重新规划工作，并强制性要在该局土地上种植油棕或橡胶等农作物的耕种者注册，以换取继续收成相农作物的权力。

该机构将向收割农作物者收取租金，凡在轨道旁种植的农民，必须向该机构注册，以租用的方式继续收成农作物（以油棕为主），如果未租用者，铁道公司有权铲平及收回相关土地。

该机构过后多次与农民对话，并决定与种植者签署为期3年的合约，允许他们收成土地上现有的农产品，当时曾提及租金将依据橡胶或油棕的数目来决定，不过，该建议未能得到认同。

火车资产管理机构多名官员，包括评估单位与租约单位，当时分段从明加叻开始一直沿着轨道，巡察轨道两旁的种植地情况，并沿途会见了在相关土地上种植的农民，全程是从91公里处延伸至134公里处，涉及村镇是明加叻、明光、金马扬、文德里及一部分直凉区。

本报率先揭露课题

《南洋商报》在该年11月5日率先以独家报道的方式揭露此课题，当时也获得官员证实，凡离轨道40尺或以上的土地将获准备保留，但是，需缴付租金。

凡种植地离轨道少于40尺者，受促自行清理农作物，以确保农作物不与轨道太过靠近，而租约单位将在日后才公布租金数额，租金将以农产品市价为主要考量，但是，保证不会造成农民负担，以及其他等10项执行原则。

直凉村委会秘书莫善鸿曾在火车资产管理机构在当年11月13日在直凉火车站接受农民办理注册时，与数村委会成员及马华区会顾问拿督邓福乐等前往协调有关工作，以及向当局寻求了解相关条规，同时提出多项，包括不应索取不合理租金等建议。

直凉村委会主席暨马华百乐区会主席·韦枝成

应考量农民生计

铁道公司相关机构必须体恤农民的辛勤耕耘，不可收取过高租金，否则农民将陷入血本无归的困境。

据了解，联邦政府土地机构早前发给巴也朗46户农民的租地合约，每亩土地的月租也只不过是20令吉，铁道公司应该以此为标准。

目前原产品价格不稳定，再加上各种不利因素，如产量低和成本高等，农民生活压力增加，这些都是铁道公司需考量的因素。

根据计算，农民目前每亩土地平均收成每月只有600公斤油棕果，收入也只有约250令吉，如果必须缴付月租100令吉，再加上肥料和工人等费用，农民根本是没有盈利。

马华百乐区会土地事务局主任·林启泉

联邦土地机构批准减租

百乐县46名农民在2014年6月获得布城土地与矿物局发出租约，让他们在巴也朗34区继续耕耘和收成油棕，每亩的月租是20令吉。

有关农民是通过马华及国会议员等争取减低租约，并获得批准，即每亩的月租从原定的80令吉减至20令吉，每亩地年租只需240令吉。