（长沙7日讯）中国首条国产中低速磁浮铁路昨天在湖南长沙载客试运行，成为世界少数掌握这项技术的国家之一。长沙磁浮快线连接长沙火车南站和黄花机场，全长18.5公里，车程20分钟，最大载客量363人，单程票价仅人民币20元（约12.2令吉）。

长沙磁浮快线载客试运营，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，成为世界上少数几个掌握这项技术的国家之一。快线于2014年5月开工建设，列车全程运行时间19分30秒。

试运3个月才载客

这也是目前全球规划线路最长的中低速磁浮线路。试运至少3个月后，磁浮快线才可载客，换言之，最快要到明年3月，磁浮快线才正式通车，届时列车每10分钟双向开行一趟，乘客可在车上享受4G免费上网和一站式一卡通服务。

中国工程院院士刘友梅表示，长沙中低速磁浮工程列车的成功研制，让国内轨道交通产业主机企业及其产业链，可掌握中低速磁浮列车系统集成技术，借此研制拥有自主知识产权的悬浮系统、适应1860毫米轨距的悬浮架以及可靠性高的整车电气系统，让中国成为全球4个掌握中低速磁浮列车技术的国家之一。