（吉隆坡3日讯）德士公司建议，在让优步和Grabcar合法化的同时，应该要善用现有的德士平台，让有商用车辆驾照的德士司机，也可加入前两者的行列。

德士公司高层向《南洋商报》指出，政府要合法化优步和Grab car时须考量到许多细节，包括考量所使用的车型。

调查市场需求

“那个app（手机应用程式）对人民很有用，但问题是他们（优步和Grab）用的车队是没有商用车辆执照的。”

“这是不合法的，也对德士司机不公平。”

她建议，合法化前可以展开一项市场问卷调查，以了解市场的需求。

她也建议政府设定条例，要求优步和Grabcar聘用现有德士司机为指定司机。

“它们都是使用普通的车啊！为何他们不考虑用回德士呢？”

“如果普通人都能申请成为载客司机，市场上就会出现超量情况，也可能造成供过于求。”

她指出，优步的竞争力强是因为他们是国际性，有里程补贴。

“在这方面（收费），政府应该要有公平的条规。”

接受优步Grabcar对德士不公平

德士公司高层说，若私人轿车也能载客，那德士司机就不用那么艰苦去考取执照及通过德士公司来购买或租用德士来提供载客服务了。

“德士的牌（执照）是分两种的，一种是私人的，而另外一种是公司的；其实很多德士司机已被银行列入黑名单，所以这些司机是无法借贷购买德士的。所以，德士公司就以合伙人的身分来协助这些被列入黑名单的德士司机购买德士，过后他们才慢慢还贷。”

她形容，德士公司努力为没有能力的德士司机提供便利，但是政府在这项课题上所表明的立场，是对德士公司很不公平的做法。

“政府突然说，你们（优步及Grabcar司机）不需要负担，就可以这样做，这对德士公司是很不公平的。”

她认为，政府应允许优步和Grabcar公司使用现有的德士服务来提供载客服务，而不是开设新的市场来与现有德士司机们抢滩。