财经

德士司机质疑公交会执法力

(吉隆坡28日讯)大马德士司机转型协会(PERS1M)指出,陆路公共交通委员会(SPAD)未能解决巴生谷超过1万8000名德士司机的纪律问题,此缺乏执法的情况,令人质疑优步(Uber)及Grabcar司机申请公共交通执照与否还有何分别。

该会署理主席卡马鲁丁莫哈末胡赛因说,“若SPAD未能克服德士司机的纪律问题,又怎能解决这些优步及Grabcar司机持有公共交通执照的课题?万一司机们不遵守规则,SPAD是否会采取行动对付他们?因为我怀疑那会发生。”



他说,上述其中10万个投诉,是有关所有商用车辆,都必须显示用以投诉的SPAD热线电话号码及简码事宜。

他批评当局以为要求Uber司机申请执照,便可减缓德士司机的怒火,另一边厢却无视3万3000个德士准证申请。

他补充,在变得屈指可数前,现有的德士司机福利应获得优先照顾。

随着SPAD早前公布一项网上民调显示,超过80%受访者认为,与德士比较,他们更青睐于优步及Grabcar,他说,SPAD应与人们见面,而非单靠网络民调。

“你怎么知道受访者中是否有人安插的?”



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时事

交通部长:更有效管理
公交会或纳入交通部

陆兆福打卡上班。

(布城22日讯)新任交通部长陆兆福强调,将在内阁会议中探讨把陆路公共交通委员会(SPAD)纳入交通部,以便更有效管理大马公交系统。

他指出,新政府的方向是减少内阁成员,因此会减少首相署部长人数,相应的管辖范围也会归纳给相关部门,而陆路公共交通委员会应让交通部管辖。



陆兆福今早抵达交通部首日打卡上班后指出,基于该委员会有许多职务与交通部出现重叠情况,因此他建议把将两者融合为一体。

“另外,马航MH370客机失踪和MH17空难事故是必须即时处理的课题之一,因此我将会把上述课题带入内阁讨论。”

陆兆福随后与部门上下展开为期两个半小时的汇报会,他也敦促下属们贯彻守时习惯。

出席者有交通部秘书长拿督斯里沙里布丁、副秘书长拿督蔡国清、民航局总监拿督斯里阿兹哈鲁丁及陆路交通局总监拿督沙哈鲁丁等。

树立交局廉正形象



陆兆福重申,陆路交通局的廉正对政府形象至关重要,因此必须设法改善。

“无可否认,外界过去对陆路交通局确实有负面的印象,我会与秘书长和陆路交通局总监商讨改善的方法。”

他也回应交通部前副部长拿督斯里阿都阿兹指考车“包”及格的情况纯属个案,直言国阵就是因为一直抱持否认态度,才会输掉政权。

“若阿都阿兹还抱着这种处事态度,那就是他的个人问题;我要做的是去改善系统,确保不会有贪污的情况出现。

“陆路交通局是每个年轻人都会接触的政府单位,若能给人民良好印象,政府的形象就能改善。”

办活动不铺张

办公室不装修

陆兆福指示,往后交通部上下必须开源节流,每次办活动都必须奉行简单原则,无需大肆铺张,尽量使用部门的设备。

他解释,目前国家债务已达1兆令吉,每个部门都应减少开销和浪费,而每名官员皆可扮演角色,只要每个人都能省一点,就会聚少成多。

反对党出身不惯奢华

“我很满意目前的办公室,因此无需再装修或添购新器材,往后办活动也不可铺张。”

他坦言,过去部长或许刚上任就会要新东西,但是本身是“反对党出身”,不习惯奢华的生活习惯。

陆兆福引述首相敦马哈迪医生“以身作则”口号,表明自己在任期内将遵守上述原则,为公务员树立好榜样。

“以后我不在办公室,电灯冷气将一律关闭,我希望部门上下也能和我一致。”

公仆为民服务

列队欢迎文化应撇除

陆兆福今早抵达交通部总部时,获得部门上下官员列队欢迎,对此他表示感谢,但也要求该部撇除有关文化。

他说,公仆是为民服务,而不是为部长服务,不希望日后自己到政府部门视察时再遇到类似接待。

“我不希望官员为了等部长站近半小时,甚至为了迎接部长到访而荒废半天的工作时间。”

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