（吉隆坡26日讯）国家基建公司（Prasarana）已经展开第三轻快铁计划（LRT 3）的初步工程，预计在今年下半年招标。

国家基建公司主席兼集团总执行长拿督阿兹米指出，目前已在进行LRT 3的土地研究工作，同时也完成了民用工程和系统工程的资格预审，较后将会公布哪些竞标者是成功通过预审。

“之后就会进入设计图和系统的部分，一旦完成后，便可以进行招标，预计是今年第三或第四季度。

“整个路线图会有涉及到地下通道，我们会尽量分成多个配套，让更多（企业）能参与兴建工程。”

全长36公里设25站

兴建工程预计耗资90亿令吉的LRT 3是从万达镇(Bandar Utama)至巴生，全长共36公里，设有25个站。 

询及令吉早期走软，工程费用的预算是否能够维持一事，阿兹米指出，若能处于1美元兑换3.7令吉的水平，那么该公司就能够将成本维持在90多亿令吉。

阿兹米今日是出席“第16届公共交通国际联会（UITP）亚太大会”的新闻发布会后，受记者询问时，如是指出。

他也说，轻快铁延长线工程会在6月30日完工，适逢当时是斋戒月期间，希望可配合开斋节举行开幕仪式。

从吉隆坡大城堡至金銮区安邦干线轻快铁延长线的全新4站已于去年10月31日正式启用，而柯拉娜再也轻快铁延长线将按照工程进度，于6月30日启用。

柯拉娜再也轻快铁延长线将完成提升工程或造成民众不便

阿兹米也说，由于柯拉娜再也轻快铁延长线即将完成，需要迁移到新的控制中心，以及安邦干线更换新车厢，因此这段期间可能会导致民众面对一些不便。

“在这段期间造成任何不便，我要向民众致歉，因为我们现在处于更换期，一旦完成后，乘客就能享有更舒适的服务。”

他也相信，随着提升工程完成后，将会刺激载客量取得2%的增长。

此外，去年12月2日落实轻快铁和单轨火车新车资一事，他回应说，12月的载客量确实有些许下降，不过考虑到12月是学校假期，而在1月则是恢复稳定。

他希望，这能促使国家基建公司财务状况趋向更稳定。

跨国计划涉及层面广隆新高铁需时商讨

国家基建公司主席兼集团总执行长拿督阿兹米认为，吉隆坡—新加坡高速铁路（隆新高铁）预料要在2027年才投入服务一事，不能直接说成是“工程延迟”，因为这项计划涉及的层面很广，细节都需要经过仔细商讨。

他声明自己不能代表马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）或陆路公共交通委员会来回应这项课题，但据他所知，涉及两国的高铁计划，是有很多课题需要解决的。

“不能说是延迟……据我所了解，这类跨国的计划，所要商讨的事项是很多的，不仅仅是技术层面，还有其他很多细节，所以所需要的时间也会比较长。

“我想，我们需要给予他们全面支持，来落实这项计划。”

下月办公交联亚太大会

“第16届国际公共交通联会（UITP）亚太大会”将会在5月17日和18日举行，由国家基建公司与UITP联办，预料将有约300名公共交通领域的专家出席，包括来自亚太、北美及澳洲的专家。

这项大会的宗旨是要提供机会予大马，展示在本地公交领域转型中所取得的成绩，同时也可让区域的专家，分享各自的经验，进一步提高公交领域的水准。

大会的首日会是一天的论坛，将谈及大马的公交系统、未来公交的可达性和综合性、大型公交工程所面对的财务挑战以及未来有可能面对的转变；而第二天则会是进行技术访问。

今日出席新闻发布会是还包括国际公共交通联会亚太区执行总监曾淑仪、中国中车株洲电力机车有限公司副总经理罗崇甫、马资源乔治肯特私人有限公司工程总监王仁立、HSS工程私人有限公司总执行长拿督尼洽南登、华为技术（马）有限公司商业业务董事姜泓及Ganendra Minconsult私人有限公司董事拿督丹尼斯。