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纳吉:设关键指标
捷运工程土著占50%

阿末扎希在会议上与纳吉窃窃私语。

(布城21日讯)首相拿督斯里纳吉说,土著经济理事会今年已鉴定多项关键表现指标,以确保部门强化土著经济表现能符合第11大马计划,其中捷运路线1(MRT 1)工程的总成本,土著工程价值(2017年)必须达到50.6%。

他说,兴建中的吉隆坡118大楼(KL118),土著工程价值也必须达到总工程成本的25%。



土著承包30%大道工程

“国内兴建的多条主要大道如西海岸大道(WCE)、大使大道2(DUKE2)、东巴生谷大道(EKVE)、新街场-淡江高架大道(SUKE)等,30%的工程要分配予土著承包商。”

他说,另一项指标是研究营运收入的发展框架,及拟定国资慈善企业与商业蓝图。 

纳吉今日主持土著经济理事会议后、见证大马中小型企业机构与人民信托局(玛拉)及8个土著商公会交换合约文件仪式上,发表致词。

出席者包括副首相拿督斯里阿末扎希博士、首相署部长拿督阿都华希、国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法、大马中小型企业机构主席丹斯里阿尓敏及总执行长拿督哈莎。



2015年强化土著经济关键表现指标达到的成果:

1.提高土著供应商发展计划下,从2014年的68家公司提高至2015年的90家。

2.土著企业家在策略地点拥有商业产业及提高产业的价值达到98.3%。

3.发给土著承包商在高速宽频计划的工程总值达到41亿令吉(累积)。

4.科技转移至土著的工程价值至少1亿2080万令吉及土著在品牌市场的价值达到23亿令吉。

93关键指标比去年高

纳吉说,为了更专注强化土著社区经济以提升他们的财富,土著经济理事会今年在25个部门包括首相署确认了93个关键表现指标,有关指标也比2015年的目标更高。

他希望部门展开强化土著经济关键表现指标,能提升土著社会的经济水平,进一步协助政府在2020年达致高收入国的目标。

“我在去年公布了98项强化土著经济的关键表现指标,而今天的会议也公布了25个部门表现,它们至少都达到规定指标的80%。”

他说,其中20个部门的表现特出,达到100%的指标。

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雪隆

捷运施工改道 商民怨声四起

(吉隆坡5日讯)捷运工程施工改道,由甲洞大路转入增江新花园商业区1/32路再左转进入2/32路的路口遭新建路堤封锁,必须绕道才能进入2/32路,造成当地商民不便,导致居民怨声四起。

甲洞社区服务中心主任余保凭指出,最近当地的捷运工程接近完工,发展商建设路堤,3天前封锁了该路口,为民众带来不便,当地商家的生意大受影响。

“增江新花园2/32路是商业区,该街道有银行、诊所及酒店等。过去30年,民众都是沿著甲洞大路左转入增江新花园商业区1/32路后,再左转进入2/32路,目前原有路口却被新建的路堤封了。”

要求还原原有入口与路线

余保凭受询时表示接获当地商民投诉,要求帮助查询原有入口被封的情况,并指民众已无法从1/32路转入2/32路,如今须绕到3/32路再转进2/32路,很不方便。

“其实,现在的入口原本也是单向行驶车道,没有充足空间;罗里或大型车子要转入时更须倒车才能转进去,很不安全,更容易发生意外;如有车子停放在路旁,情况就更糟糕。

“增江新花园2/32路一直都是单向车道,原本转入该路段的车辆都没有问题,尤其是欲前往银行的驾驶人士。”

余保凭也质疑来自增江乌达玛路或甲洞路吉隆坡方向的车辆,原有入口遭封锁后要如何进入2/32路。

他表示,他已通知吉隆坡市政厅设施策划组主任有关此事,并要求当局告知捷运承包商还原原有入口与路线,不要封闭该路口,让交通能顺畅。

他披露,当局也告知明日将与捷运承包商进行会议,商讨拆除新建路堤,取消封锁路口的行动。

“我们坚持要拆除路堤还原封锁路口;若无法达到这项要求,则不排除号召更多商家及居民抗议。”

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