（新加坡26日讯）新加坡和马来西亚下个月进一步开放陆路边境，提供跨境包车和拼车服务的司机虽对此欢迎，但因车辆入境准证申请尚未开放，加上对最新的出入境程序还不熟悉，他们暂时保持观望态度，不急于载客。 

提供马新跨境包车服务超过20年的张姓司机（73岁）向《联合早报》说，马新两国宣布准许私家车通关后，他昨天就收到约三四通顾客来电，询问是否恢复包车服务。“有人问，但我们很多东西还不清楚，也不敢接。” 

他解释，一来是车辆入境准证（简称VEP）还没开放申请，也不知道申请要多久才会批准。再来是不知道当局会不会限制每辆车每天进出马新的次数，也不清楚现在要怎么填入境卡。 

“关卡头两个礼拜肯定大塞车，因为很多人可能也不懂程序。我会先观察，可能自己跑一趟新加坡，熟悉所有手续后再来载客。都等了两年，不差那两个礼拜。” 

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从4月1日起，所有完成冠病疫苗接种的旅客，只要通过陆路往返新加坡和马来西亚，不论搭乘何种交通工具，都无须检测或隔离。 

到时，除了搭乘星运旅游和汉达英达提供的疫苗接种者旅游通道（VTL）巴士服务过境，完成疫苗接种者也能驾驶私家车辆和电单车，通过新柔长堤或大士第二通道出入马新。车辆入境准证从下周四（31日）起接受申请。 

两国也在逐步恢复其他交通方式，包括跨境公共巴士服务。 

在大马开德士的叶姓司机（50岁）疫情前会和朋友合作，对方负责把乘客从新加坡载到新山，他则负责顾客的马国行程。他说，朋友的车辆入境准证过期了，打算系统开放后重新申请。“生意会怎么样，现在还不知道，有很多细节要先理清。” 

至4月底VTL车票所剩无几 

另外，星运旅游和汉达英达的VTL巴士车票已经卖到4月30日，这些车票是按目前的每日单向3420个通关人数配额来出售。 

星运旅游董事经理叶础辉说，开往大马的巴士只剩4-月19日至25日还有票，其他日期的已经售罄。回返新加坡的车票也几乎卖完，只剩4月27日和28日的。 

他提到，允许私家车通关后，公司生意难免会受影响，不过每天往返马新有几十万人，需求很大，巴士业者还是能分得一杯羹。 

“至于下来的陆路VTL配额和安排还要等当局的指示。公司本来就经营跨境巴士服务，一旦可以恢复，我会把车队和司机增加多50％，到时就完全回到疫情前的运作规模了。” 

汉达英达副执行董事林镇芳也提到正在积极请人，确保有足够司机应付跨境巴士服务和公司在大马的项目需求。 

她说，恢复跨境服务不易，希望有足够的准备时间，因巴士频率、人潮管控和巴士的时间表等都须要重新规划，工作人员也要重新培训。 

林镇芳透露，疫情前，从新加坡克兰芝地铁站到新山拉庆中央巴士总站的跨境巴士服务收费从约1.50新元（约3.1令吉）起跳，下来可能会调高。“巴士的运作成本因各种原因增加，燃油费也在上涨，希望乘客能理解我们的难处。” 

提供长途巴士服务的利南快车新加坡区经理黄淑娇说，还没接到可以恢复长途快车服务的消息。 

“当然是希望越快恢复越好。一旦开放，我们会从马来西亚调一些巴士和司机过来，但具体多少人和多少辆巴士，现在说不准。”