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提高人工时资 降低零件折扣
盼调汽车意外索偿费

雪隆汽车修理商公会颁发会员子女学业奖励金鼓励新生代努力求学。右起詹德祥、褚炳发、黄锦庆及叶观良(左)。

雪隆汽车修理商公会大会

(吉隆坡17日讯)汽车意外索偿费20年来未有调整,汽车修理厂面对不合理的时资与零件折扣待遇,因此雪隆汽车修理商公会将向保险协会争取,以提高人工时资调高每小时45令吉,同时零件折扣降低至10%至15%。 



雪隆汽车修理商公会主席的褚炳发说,该会的会员面对保险公司给予车厂不公平的汽车意外索偿费,除了人工时资每小时30令吉,汽车零件折扣也高达25%,反观保险公司代理车厂的人工时资是每小时60令吉以上,而零件折扣为10%至15%。 

“汽车意外索偿价格20年来如此,据悉原厂人工时资却是每小时80令吉至100令吉之间。”

未依汇率变化更新

他今日主持该公会会员大会时,提及总会早前多次向保险协会与国家银行提出修正,惟至今未见下文。

他指出,估价师公司也没依据汽车车祸资料公司(MRC)指定中央数据库的零件价格,保险公司在保险索偿时没依据汇率变化更新价格,使到会员无法买到以往价格的机件,蒙受价格差额损失。



他说,上述事项将于5月14日带到总会大会上探讨,以向保险协会争取将人工时资提高至每小时45令吉,零件折扣降低至10%到15%。

出席者有会务顾问陈松明、李天送、黄贵祥、署理主席陈金明、副主席叶观良、杨国明、总务叶华、财政黄锦庆、教育与福利主任詹德祥。

斥资30万维修会所

明年办会庆筹经费
褚炳发补充,雪隆汽车修理商公会的会所维修已成立产业小组,以投入30万令吉维修会所,目前已展开10%的工程,占了维修开销的30%费用。
他说,该会将在2017年举办40周年纪念宴庆,以目标筹募50万令吉的经费。

部件更换接驳执照申请陆交局后日办讲解会
雪隆汽车修理商公会已提呈103份“车身部件更换接驳”执照申请给陆路交通局,并在收集最后一批表格后,于4月25日提呈。
由于所有修车业者从7月1日起若要维修向保险索偿的汽车,都必须拥有这张执照,而陆路交通局此举是监督修车厂,确保在承接向保险公司索偿的修车生意时使用的原装零件,减少接驳车,维护车主权益。
褚炳发说,雪隆区约200多家修车厂有承接向保险索偿的修车生意,大部分是该会成员,他们若面对填写疑问,可出席于4月20日(星期三)上午9时,在旺莎玛珠隆直辖区陆路交通局举办的表格填写讲解会。
目前这项申请是免费的,申请者必须是大马普通保险协会及大马汽车修理厂商总会的会员。

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要闻

索偿门槛提高至25万 购屋者协会:恐适得其反

(吉隆坡22日讯)全国购屋者协会(HBA)认为,将购屋者索偿门槛提高五倍至25万令吉的建议为倒退之策,并警告此举将适得其反,损害购房者权利。

该协会建议,当局保留现有的5万令吉门槛,即使增加,也不应超过10万令吉。

HBA总秘书拿督郑金龙日前在edgeprop.com专栏中表示,希望房屋及地方政府部长倪可敏在草拟房屋发展法令和1989年房屋发展(管制与执照)条例修订和补充,以及预定买卖协议和指示时,得到充分通报。

他说,购屋者索偿仲裁庭,旨在为受害的购房者提供快速、廉价和简单的寻求补救途径。自2002年成立以来,众多买家已成功获得赔偿。

但他认为,把索偿门槛从目前的5万令吉上限,增至25万令吉的建议,表面看似乎符合购房者利益,实际上可能会适得其反。

“事情并非想象的那么简单。若将门槛增加到五倍至25万令吉,它之于业者会是一笔巨款,并将广泛影响购屋者。”

倒退非进步

他说,房政部认为增加索偿门槛,将为受害的购房者提供极大帮助,并预计他们会积极回应。

“当局解释,提高赔偿门槛是为了与大马消费人仲裁庭及物业管理法庭门槛一致,但HBA无法理解其动机,它更像是倒退而非进步。”

消费人仲裁庭可提出索赔商品及服务的门槛从2万5000令吉增至5万令吉,物业管理法庭目前为25万令吉。

发展商或寻求法院插手

郑金龙认为,当局提出建议时,需考虑潜在缺点和影响,因建议具误导性,会给购房者带来假希望,对不知情和无辜的购屋者造成伤害和不公正。

故该会认为,当局应保留现有的5万令吉额度,避免房屋发展商有更多理由申请司法审查,不遵守裁决。

“法庭不允许律师出庭,这对大额索赔弱势方(购房者)不利,因发展商有能力聘请专业人士代表他们与判例法,主导案件,影响受害买家能否继续有效维权,以小胜大的可能性。”

他解释,索偿门槛越高,发展商告上最高法院的可能性就越大,并会努力推迟案件,直到债权人以放弃为告终,使业者能够逃避购屋者索赔。

因此,即使增加索偿门槛,该会认为不应超出推事法庭管辖范围,即10万令吉。

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