（雪邦16日讯）隆隆隆～震耳欲聋的引擎声要再次开动了。阔别三个月沉静后，雪邦国际赛车场即将在下个月以焕然一新的面貌重新亮相在众人面前，升级后的雪邦国际赛车场，将全力投入举办更多国际赛事，以为大马赚入更多外汇。雪邦国际赛车场（SIC）总执行长拿督拉兹兰接受访时披露，日前正如火如荼进行全面重铺和升级工作的雪邦国际赛车场，如今只剩下约15%工程就可竣工，料可在本月杪准备就绪。

下月办WSBK

从今年2月15日关闭三个月的雪邦国际赛车场是自2007年启用以来首次关闭以进行全面维修，确保它维持监管机构国际汽车联合会（FIA）和国际摩托车联合会（FIM）的A级地位国际标准。

拉兹兰说，这是雪邦国际赛车场有史以来关闭最久的一次，过去最多仅关闭一个月而已。

该赛车场将在下个月13日至15日期间主办2016年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）。

当赛道升级工程完成于本月杪完成后，拉兹兰表示，他们将在首场WSBK举行前，进行一些基本活动来测试新赛道的路面状况。

工程耗资1500万

他指出，这次雪邦国际赛车场维修升级工程耗资1400万至1500万令吉的预算，此预算是一般赛道的维修预算。

维修后的赛道可维持7至10年的使用期，而赛道的寿命则取决于赛道的使用率而定。

本土材料“量身订造”

这次参与雪邦国际赛车场全面维修和升级工程的赛道设计团队主管亚诺扎菲力（Jarno Zaffelli）透露，该设计团队这次专门为雪邦国际赛车场“量身订造”了一套专属她的漂亮“衣裳”，赛道表面的沥青混泥土的原料，皆是采用百分百“本土”材料打造。

亚诺披露，这次赛道升级工程跟以往最大的区别是，他们采用特别为雪邦国际赛车场精心研制的“花岗石沥青混凝土”，与其他国家如阿根廷、意大利等国的国际赛道所采用的沥青原料截然不同。

他指出，雪邦国际赛车场是极速赛道，他们不能采用跟缓慢跑道一样的设计标准，赛道也要有许多排水系统，下雨时可缓冲雨水急流之余，同时赛道要可快速蒸发水分变干。

日本承包商维修

拉兹兰指出，由于没有本地承包商能够胜任此工作，SIC委任日本道路私人有限公司（Nippon road）为此工程的承包商。

这家公司也是雪邦国际赛车场于1999年创建的建筑商，也于2007年为雪邦国际赛车场进行提升工程，是唯一一家对此工程有经验的公司。

不应仅局限专业赛车手出租赛道办活动

询及SIC公司未来的商业发展，拉兹兰表示，今年董事局已批准四项“创汇”项目，其中包括提升赛道工程以举办更多国际大赛。

“我们会在今年杪启动安全驾驶设备活动中心，进一步协助公司赚取持续性的营收，认为赛道不应仅局限于专业赛车手，应该要让会驾驶人士使用这些驾驶设施来增加他们日常的驾驶技能。

“我们放眼此驾驶中心能够从2017年1月起，为公司贡献至少10%的营业额。”

其次的活动计划是，SIC计划在下午傍晚时分出租赛道进行非机动类型的活动，如骑脚踏车、滑板、跑步等活动。

第三项计划则是改善SIC设施，拆除旧的半式小屋，在赛道的南区域建立两栋单层式的新建筑物，以设立第二个整备区(Paddock)供赛车队伍使用。

需时宣传吸引投资者

“我们今年做的许多项目是要加强我们现有的设备和业务，其余非机动类项目如酒店、主题公园或娱乐中心，我们需要更多时间来宣传和吸引投资者。”

目前该土地是租赁给大马机场（雪邦）私人有限公司，这牵涉到三方的合约，即大马机场公司、财政部和雪邦国际赛车场公司。 

“今年四项项目所动用到的资金其中40%是自资，其余（60%）从几个单位融资。”

日前提升其设备所耗资的费用达3000万至4000万令吉。

满意F1门票销量

针对F1门票能否在此严峻经济下脱颖而出，拉兹兰表示，“现在的情况真的很难，不过我们对目前的销量还是感到满意。”

至于MOTOR GP赛事的门票，他指该门票正在热卖当中，销量十分快速，众人也十分期待代表我国出赛的两名大马选手的表现。

拉兹兰也透露，即将在下个月展开的WSBK门票近乎爆满，他们甚至已收到明年的预订门票。

炎热天气不是问题赛道只担心烟霾

询及我国日前炎热的天气会否影响选手的表现，拉兹兰反指他更担心我国面临烟霾的情况，反而炎热天气是雪邦的特殊标榜。

至于炎热气候问题，他说：“我们是全世界最炎热的国际赛道，赛车手在此炎热气候下奔驰，我认为这是十分疯狂的事。”

策划建造竞速赛车道

拉兹兰透露，SIC会与青年及体育部合作建造一个新的雪邦竞速赛车道（Sepang Drag Circuit），但日前仍在初步的策划阶段。

工程至少耗时半年

他会尝试催促设计师在今年10月尾时交出简单的赛道蓝图，以配合大马站的世界摩托车锦标赛（MotoGP）一起推介，但若要与10月初的F1赛事一起推介的话，则有些仓促。

“目前仍在策划阶段，要做竞速赛道不会很复杂，我们现有的英国咨询队已针对要使用何种路面材料等给予我们建议。”

他说，根据SIC与青体部的商议，整个计划预计耗资2000万令吉，整个赛道建设工程耗时至少6至10个月，这尚未包括建设赛道的相关设施。

他表示，竞速赛车（Drag battle）是其中一项有利可图的本地赛事，SIC会探讨与青体部合作的选项，如共同管理或共同宣传系列赛事，与青体部紧密合作，达到双赢局面。

他补充，若竞速赛道完成后，他相信竞速赛车会是SIC其中一个盈利贡献的活动。