（吉隆坡14日讯）中国为竞标隆新高铁工程，该国最具权威的中国铁路总公司（铁总China Railway）已受国务院指示牵头组成一个强大联合体全力以赴，志在必得。 

曾于去年杪受中国铁总委托，协办在吉隆坡举行“中国高铁研讨会”的马来西亚汉文化中心主席拿督吴恒灿告诉《南洋商报》说，大马陆路交通委员会主席丹斯里赛哈密已正式致函邀请铁总总经理盛光祖本月杪来马访问。

他说，堪称中国铁路“一哥”的盛光祖是正部级领导人，他将是首次来马访问，而所率领的也将是中国铁路交通的最高级代表团，预料届时他们将与大马国家领袖会晤。

吴恒灿说，他已接获的正式通函显示，在争取投标隆新高铁的工作上，中国确已摆岀最好姿态并做好充份准备。 

他说，上述由铁总牵头组成的联合体系由6个成员组成，它们包括中国中车股份有限公司（中国中车CRRC）、中国交通建设股份有限公司（中国交建CCCC）、中国铁建股份有限公司（中国铁建CRCC）、中国铁路通信信号股份有限公司（CRSC）、中国进岀口银行（Export-Import Bank of China)、中国投资有限责任公司（中投CIC）。 

他指岀，中国组成这么强大有力的联合体，本身就足以说明，中国有关方面势必要拿下隆新高铁工程。

铁总为中铁业主

吴恒灿说，中国铁路总公司（铁总）的前身就是中国铁道部，最近收购大马城私人有限公司大部分股权的中国中铁股份有限公司（中国中铁CREC），其业主其实就是铁总，中国中铁只是承包商。 

“此外，上述铁总牵头，并由6个成员组成的强大联合体，并不包括中国中铁。” 

此外，吴恒灿预料，由铁总牵头的联合体将更加积极并主动岀击，奋力创造更有利的条件，以期最后交岀亮丽的成绩。 

他认为，中国对承建隆新高铁已提岀最好的团体或联合体，外传所谓中国还未组织具实力的公司来准备承建这条高铁的说法，是不正确的。 

他说，联合体的成员都是中国顶尖的业者，如中国中车，是由中国北车和中国南车合并而成，规模非常大，也非常有实力，世界当前的最大车厢都是由该公司打造。

中国高铁很安全

询及市面传闻新加坡倾向选择“零意外”的日本新干线，因中国高铁的安全度受置疑一事，吴恒灿回应尽管他不知有关有消息如何发岀，而他也不是适合驳斥的人选，但他却从大量的资料中获悉，全球有三分二高铁由中国兴建，而且是最安全的。 

他说，国际铁路联盟（International Union Railways 或简称UIC）甫于去年经过科学认证及计算，中国兴建的铁路包括中国高铁总里数、载客量及所有列车均受评估在内，是全世界铁路营运最安全的国家，并已把这份报告正式通知中国。

国际铁路业者于1922年在热那亚举行国际经济会议上，决定在法国首都巴黎成立国际铁路联盟，它目前是全世界最具权威的铁路最高机构，目前拥有68个会员国，其中包括欧洲27个、非洲4个、中东8个、亚洲8个、大洋洲3个、北美洲及中美洲6个。

吴恒灿也是大马华语规范理事会委员长，他表示大马陆路交通委员会的文件可证实，虽然中国方面称呼为“马新高铁”，但在大马却是称为“隆新高铁”（Kuala Lumpur-Singapore High Speed Railways)。

“我不久前到中国访问并已获取最准确的资料，包括中国各铁路公司的名称与代表性，因此，获取的中国公司名称职权是精准的。”

全程长达350公里的隆新高铁预料将耗资400亿令吉建造，据悉中国面对的竞争对手主要是来自日本及韩国的高铁公司。