（科伦坡11日讯）斯里兰卡新政府向中国提出，欲将该国政府所欠中国80亿美元（下同，约311.43亿令吉）到期债务，改以该国公司股份方式偿还。

斯里兰卡政府去年换届时，曾违约叫停中资在当地一项重大投资，而新建议惹中国网民愤怒，吁中国政府不要再“穷大方”，并质疑政府又要拿人民的钱“慷慨”。

斯里兰卡总理维克勒马辛哈上周五官式访问中国，他在北京对记者称，斯里兰卡因全球经济不确定性而受冲击。他说：“我们在与一些企业及中国政府磋商，探讨将部分基础设施项目转成公私合营模式的可能性，而基于这种模式，部分债务将转化成由中资企业持有的股权。”

斯里兰卡国际贸易部长萨马拉维克拉马称，斯里兰卡还希望从中国方面获得更多资金，但未提出具体金额。

他说：“我们希望邀请中资企业和中国投资者考虑一些斯里兰卡企业、国有企业，持有至少部分股权，旨在削减我方的近期债务。”

“那样我们就能削减近期债务，并且可能有机会从中国的银行获得更多资金。”

斯里兰卡当局去年叫停中资企业投资开发的科伦坡港口城项目，理由是前任政府将该项目授予中国交通建设集团的过程中存在违规情况。

中国国家主席习近平2014年到访科伦坡，和时任总统的拉贾帕克萨联袂启动中国交建投资14亿美元（约54.5亿令吉）的这项斯里兰卡最大外国直接投资项目。

好景不长，全力推动该项目的拉贾帕克萨竞选失利，新任政府上台，第一把火就烧向港口城项目，去年3 月初，新任斯里兰卡政府以“缺乏相关审批手续”、“重审环境评估”等为由叫停了该项目。

斯里兰卡当局上月已批准该项目复工。但中国交建提出了1.25亿美元（约4.86亿令吉）的停工索赔。

斯里兰卡表示无法赔偿，希望协商。

网民吁中国政府  
不要再当冤大头

斯里兰卡新政府欲以“债转股”方式还债，惹中国网民愤怒，吁中国政府“绝不能再做穷大方、冤大头”。

有网民直指斯里兰卡没有信用，有关要求或是陷阱，“到时候会让你那几百亿打水漂”。

也有网民埋怨说，中共政府历来喜欢拿人民血汗对外慷慨。有中国学者认为，斯里兰卡此举等同“优雅地赖账”，因为股东权益可有大变数，可能亏钱。

中国是斯里兰卡最大的外资来源国，也是军事装备主要供应商；但斯里兰卡在政治上受印度影响大，故常夹在中印两大国之间为难；该国现正面临严重债务危机，国际评级机构惠誉此前将该国信用评级下调至B+，评级展望为负面。

图打造锡兰版深圳

前称为锡兰的斯里兰卡，其总理谈到港口城的艰难现状时，总不忘“画一张大饼”，许诺了港口城建成后的美好未来——“成为深圳”。

他表示港口城建成后将是一个国际化大都市，拥有800万人口，“将会和深圳一样，机场、工业、旅游什么都有。”

他表示：“港口城是经济特区，优惠政策将参照深圳。”按照他的计划，港口城将扶持资讯工艺、工业、旅游业等多项产业，并将对不同的产业给予不同优惠政策，具体细则将于6月公布。

然而，相比深圳，这个位于首都科伦坡的港口城似乎更“特别”：享有经济独立和司法独立，有自己单独的商业法。经济独立和司法独立几乎是一个特别自治行政区的配置。

斯里兰卡总理补充道：“我们希望在港口城，金钱可以自由流入流出，只要不洗钱，不违反国际规定。”

斯里兰卡依赖中国

斯里兰卡拥有极优越的地理位置，一直期待能够成为印度洋重要的枢纽，可惜在缺钱情况下，一直只是“印度洋上的一颗伤心眼泪”。

到访的斯里兰卡总理维克勒马辛哈对中国媒体说：“我们希望将斯里兰卡打造成印度洋上的中心，另一方面，中国倡导‘一带一路’战略共同合作，因此，中国和斯里兰卡走在同一条发展道路上。”

“不仅仅是基础设施建设，我们也致力于经济结构改革。中国稳步落实了改革政策，而斯里兰卡由于内战，在过去的十几年里，特别是2004年之后，我们未能取得任何成绩。”

“在西里塞纳总统领导下，我们在进行经济结构改革的同时，也致力于发展经济基础设施建设，我们已将这两方面内容合二为一。没有基础设施建设，我们的经济结构调整就不可能继续推进，但如果只注重基础设施建设，我们国家也无法发展。”

前总统曾被指黑箱交易  
一带一路据点工程受挫

自中国政府提出“一带一路”战略后，位于印度洋的岛国斯里兰卡就是北京谋求建立据点的要地。

2014年香港上市招商局旗下中国交建公司与斯里兰卡签约，投资14亿美元（约54.5亿令吉）在科伦坡港口填海造城，被视为“一带一路”重大项目。 

根据最初协议，中资填海造地108公顷，其中20顷归中方永久所有，其余由中方向斯里兰卡租用，租期99年，中方将在上面建一个新城市，兴建办公楼、酒店、住宅区和购物中心等。该项目是迄今中国在海外最大的投资项目，也是斯里兰卡迄今引进最大外资项目。

2014年9月17日，习近平访问斯里兰卡时，特别与时任斯里兰卡总统拉贾帕克萨去港口现场，出席该项目的开工剪彩仪式，习近平还十分开心，大赞项目开发的中资公司“做得好”。

不料该项目甫开工，即在斯里兰卡国内引起巨大波澜，反对党指拉贾帕克萨与中方“黑箱交易”，指他“贪腐受贿”，有关条款是“割地卖国”，全国掀起反对潮，2014年底拉贾帕克萨倒台政坛变天，港口新城项目被新政府叫停。今年3月项目获准复工，但条款面临修改。

海外有报道指，斯里兰卡新政府之所以反口，因背后受到印度的压力，印度作为印度洋大国，担心中国入侵其势力范围。西方一直质疑，中方未来会在填海造地上建军港，为中国军舰进出印度洋提供保障。

新闻评论：斯国为五斗米折腰

斯里兰卡陷入财困，最近逼于无奈重启中资企业在当地的基建项目，前两天总理访问中国时，更请求中国政府免去其80亿美元债务，这都揭示了该国新政府的矛盾﹕在结束旧政府长达10年的亲中政策后，新政府一直想“去中国化”，但最终亦不得不为五斗米折腰，重新向中国示好。

斯里兰卡在去年1月变天，前总统拉贾帕克萨因大选失利而下台，他主张与中国发展友好关系，在任10年期间推动多个由中国企业投资的基建项目。

然而，这批中资参与的项目，一直被反对派统一国民党诟病，认为这批项目在竞标和签署过程中，涉及贿赂，部分项目甚至没有就技术及财务状况深入研究就急于上马。

因此，当反对派领袖西里塞纳去年1月当选后，立刻叫停一批基建项目，包括中交建在首都科伦坡的14亿美元港口项目。

这视为对中国不利的举措，反映新政府极欲摆脱中国“经济援助”的影子。对于近两年都在广泛宣扬“一带一路”战略的中国，斯里兰卡无疑是一大绊脚石。

斯里兰卡的“去中国化”及反贪腐等政策得到国际认同，甚至连国际人权监察组织亦予以肯定，但口头支持和实际行动是两回事，斯里兰卡一直等待西方国家填补中国企业的空缺，但明显地，欧美国家近一年均无暇他顾。

诚如“新兴市场之父”麦朴思所料，斯里兰卡不得不面对现实的财政问题。麦朴思去年参观斯里兰卡后指出，“新政府继承了上一届政府250多亿美元的海外债务，约佔国内生产总值的三分之一，单是支付利息已经消耗了40%的政府收入，加上斯里兰卡卢布近年持续贬值，这成为一个现实的问题。”

最终，在新政府上台一年后，逼于无奈重投中国怀抱，早前重新启动中交建的港口项目。

（摘录自香港《明报》）