（布城11日讯）民航局指每年的保养维修及营运费用高达2亿5000万令吉，但收入只有5000万令吉，需靠政府补贴，因此才建议调涨收费。

民航局面对的，是每年2亿令吉赤字及14亿令吉目前或之前基础设施发展成本。

民航局总监拿督阿兹哈鲁丁针对近日闹得沸沸扬扬的民航收费调涨事宜召开媒体汇报会指出，当局自1970年来从未调整过收费。

“我们的开销是2亿5000万令吉，收入只有5000万令吉，意味着民航局面对2亿令吉赤字。”

他解释，每年的维修成本就高达1亿2500万令吉，当局并非专家，因此维修工作是以外包方式进行。

政府补贴维持开销

“此外，未来的基础设施发展高达5亿5000万令吉，不可能让政府承担所有费用。”

他说，目前的情况是，当局若需要钱进行任何提升或维修，就必须向政府申请这笔款项。

“现在我们希望能够转换成‘使用者付费概念’，航空公司使用我们的服务就必须付费。”

他强调，民航局并非要赚取盈利，但是必须确保有能力融资升级和现代化设备。

“我们无法扩大空域范围，但是飞机数量却逐年增加，因此必须提升及现代化我们的系统及设备。”

他说，所有调涨幅度仅是建议，最终将由交通部长拿督斯里廖中莱拍板定案。

最高涨幅79倍

民航局建议调涨的收费，最高涨幅竟然高达79倍！

除了之前业者透露的每月空中飞行导航费用（ANFC）建议涨幅高达10倍外，其他调涨收费包括航空经营许可证（AOC）初步批准费用等。

体检考卷一律涨

其中1万5001公斤或以上的飞机航空经营许可证（AOC）初步批准费用竟然从现有的5000令吉调涨至40万令吉，涨幅达79倍；更新AOC的费用也从5000令吉建议调涨至15万令吉。此外，民航局也建议收取1000令吉申请体检医生核准费用。

飞行人员考费也建议调涨，大马当局准备的考卷考费从现有的70令吉调涨至500；非大马当局准备的考卷考费则从70令吉调涨至150令吉。

询及为何40多年来不曾检讨收费，此次检讨是否能够分阶段进行时，阿兹哈鲁丁说，当局多年前已经开始讨论调涨收费事宜。

他说，配合国际民航组织（ICAO）即将进行审计，当局在修改民航条例的同时，也修改收费。

飞机师执照涨至300元

民航局建议调涨的费用，包括领空使用费、航空交通设施费和其他服务费，同时，飞机师的飞行执照也将显著调高。 

其中飞机师执照更新费用从每年60令吉调涨至300令吉。阿兹哈鲁丁认为，上述建议涨幅实属合理。

“汽车驾驶执照每年更新费用都需要30令吉，你知道飞机师的薪水有多少吗？”