财经

德士或改一年送检一次

(布城2日讯)交通部长拿督斯里廖中莱说,目前一般德士须每6个月送往私人电子验车中心检验一次,可能会改为一年一次。

他说,政府将加速制定一项制度,让诸如优步和GrabCar之类的召车服务,与本地德士行业同在一个平台经营。



他强调,优步及GrabCar召车服务将受管制,而且这方面的行动必须加速。

他今日为陆路交通局颁发卓越奖给教车学院后,回应记者的问题时说,目前有关召车服务的汽车,没有送检的规定,也无需申请商用车辆执照。

廖中莱透露,他本身及陆路公共交通委员会已和相关利益者对话。

AWAS系统延迟落实

另一方面,他说,觉醒自动安全系统(AWAS)的落实将稍微延迟,因为这项结合自动执法系统(AES)及交通安全扣分制(KEJARA)的新措施,涉及修改陆路交通局法令的层面。



他说,相关修正法案,预计会在5月才呈交国会下议院。

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国际

赔偿澳洲德士业 优步支付8亿和解金

(墨尔本18日讯)电召车巨头优步同意支付2.718亿澳元(约8.42亿令吉)和解金,在一场集体诉讼中赔偿澳洲的德士业者与司机,不仅成为全球首例,也是澳洲第5大和解案。

澳洲广播公司报道,在2019年澳洲“莫里斯·布莱克本律师事务所”代表逾8000名德士业者与司机,在维多利亚州最高法院提出集体诉讼。他们指控优步2012年进军该国后,不仅破坏了要求该产业必须领有执照的法律、破坏执照价值,还进一步瓜分获利。

据报道,历经多年诉讼后,莫里斯·布莱克本律师事务所本月18日宣布,优步同意支付2.718亿澳元达成和解。律师楼负责人唐纳利表示:“优步多年来拒绝为他们伤害的人做出正确的事情,如今终于改变。”

澳洲的德士执照法规2015年曾经修改,允许优步在无德士执照的状况下营运,同时由州政府制定赔偿计划。

优步则是宣称从未故意违法,反而从2018年开始,一直在为前述的州级德士赔偿计划做出贡献,“有了今天提出的和解案,我们会将这些法律问题好好地留在过去”。

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