地方

曹观友佳日星就山竹园土地事件
揶揄邓章耀政治破产

(槟城31日讯)槟州地方政府委员会主席曹观友及行政议员佳日星分别针对山竹园土地连番炮轰槟州民政党及该党主席邓章耀,并揶揄对方只会在同一课题上纠缠不清,已政治破产。

他们是于今午,在槟州首长林冠英、行政议员彭文宝、林峰成、阿菲夫及黄汉伟的陪同下召开记者会。



针对民政党一直强调州政府把山竹园的土地廉价出售,曹观友表示,州政府是根据产业估价和服务局(JPPH)以该土地发展成医疗中心的估价,即850万令吉为招标的底价,并最终由吉隆坡国际牙科中心以约1100万令吉得标。

“而民政党却一直表示该地段至少值2200万令吉,我很好奇他们是以什么为依据,又由哪一间公司进行估价?”

他说,如果对方的发展计划是以人民组屋作为估价的依据,他相信产业估价和服务局给出的价格只会更低。

他也提及,当时民政党提出了要购下该地段,并表示已有一家公司准备了足以买下该地段的现款,而州政府也乐意把该地段出售给他们。

他补充,最后对方却一直要州政府出示买卖合同(Sales And Purchase Agreement)不果而交易告吹。



对此,他透露,土地买卖何来的买卖合同,只有在交易结束后,由买家拿到地契。

而曹观友也再向邓章耀抛出疑问,目前那间公司还存在吗?而那些原本已准备好的约2200万令吉现款,如今是否还在?

“我更想知道那些钱的来源,是否就是一个马来西亚发展有限公司(1MDB)?”

彭文宝(左起)、阿菲夫、佳日星、林冠英、曹观友、林峰成及黄汉伟指责国阵在槟州区域发展机构出售土地一事上,再次典当人民的权利。

隆国际牙科中心若要发展须重新向市政厅申请动工

山竹园的医疗中心发展图测已在去年11月过期,如果吉隆坡国际牙科中心要发展的话,则必须重新向槟岛市政厅提出申请。

曹观友提及,吉隆坡国际牙科中心是于2014年11月18日获得由槟岛市政厅的发展图测准证,但对方在一年内并没有申请动工令。

“由于每项发展计划的图测,必须在获得准证后的12个月内动工,因此山竹园的图测已在去年11月18日过期,该公司要发展的话,就必须重新申请。”

申请发展计划遭拒彭丽君与州政府无关系

“英宅”前屋主彭丽君曾于向槟岛市政厅申请发展计划,但已遭后者拒绝,但曾申请不代表就和州政府有往来。

针对敌对阵营不断把彭丽君与州政府套上关系,他表示,彭丽君是在2015年时向槟岛市政厅提出欲发展浮罗山背的一个地段,但遭市政厅拒绝。

对此他表示,彭丽君并没有与州政府有任何直接的关系。

“如果仅仅曾经提出申请就和州政府有关联,那么国人申请护照及大马卡时,是否就是和中央政府,甚至首相拿督斯里纳吉攀上关系?”

佳日星:已解密所有相关文件

佳日星反驳邓章耀,指州政府已解密了所有前朝在2015年,与山竹园有关的会议记录及报告。他说,他在昨天的新闻发布会上,已解密了所有相关的文件。

“我不需要再次就同样的课题向邓章耀作出回应,相反的,邓章耀应该回应我的疑问。”

他说,既然前朝在当时就打算以其他发展计划来取代在山竹园建造人民组屋,但身为时任行政议员的他竟然会忘记。

而他也认为,邓章耀有必要在山竹园这件事上,因为混淆了民众,而向民众道歉。

出售威南土地亏损1520万林冠英促沙布丁解释

林冠英再和打昔汝咯国会议员沙布丁扛上,要求也是槟州区域发展机构(PERDA)主席的沙布丁,就该机构在出售威南一块8.552亩的土地上,亏损了多达1520万令吉而作出解释。

林冠英在新闻发布上表示,州政府获得一份资料,揭发槟州区域发展机构于去年,以超低价出售了威南一块8.552亩的土地。

“该机构把该市值1663万6626令吉的土地,以142万7025令吉60仙的价格出售给一家公司。”

他强调,出售的价格,仅仅是市价的8.6%而已,而且该交易是否是公开招标。

他表示,沙布丁应该就此事给予人民交代,毕竟这是关系到人民的利益。

对此,他再次邀请沙布丁,于周日(4月3日)早上11时,前来槟州政府行政楼大52楼的会议厅与他会面,以让对方向州政府及人民对此作出解释。

“我不会在对方没有解释前就定罪对方,反而我还给予他一个辩解的平台。”

反应

 

要闻

箱运码头扩建影响海底隧道 曹观友:督导委会研究细节

(槟城18日讯)槟州首席部长曹观友指出,北岸箱运码头扩建方案确实涉及海底隧道计划范围,因此,海底隧道计划督导委员会将研究细节并做出建议,让作为海底隧道计划持有人的槟州政府,决定海底隧道计划的未来命运!

他说,他曾经在一年前提及海底隧道计划是否可行,有赖于海底隧道计划的可行性报告,惟该计划可行性报告迟迟无法出炉,因为当时“2023至2053年槟城港口发展大蓝图”还未完成。

“不过,最近槟城港务局已向槟州行政议会提呈及汇报有关蓝图,并已确认蓝图的其中一项计划,即港口扩建计划将涉及海底隧道计划范围。”

曹观友今日在光大召开记者会,受询及海底隧道计划命运时,如是指出。

他说,以掌管槟州基设及交通事务的行政议员再里尔为首的督导委员会将研究此事,包括提出其他建议,如更改隧道路线及设计等。

“一旦研究完成后,槟州政府将会做出决定。”

槟州港口有限公司总执行长拿督沙瑟达兰接受《星报》访问时说,北岸箱运码头扩建计划,受到长达7.2公里的槟城海底隧道项目影响,该公司已同意将最初计划,即从700万货柜调整至400万货柜,并将码头基设从2.8公里减至1公里,以适应拟议的海底项目。

槟城海底隧道项目是于2011年首次提出,以衔接槟岛新关仔角至威省峇眼亚占,以疏通州内交通拥堵情况。

 

确保炸石活动安全性

曹观友就土块砸毁Jay Series公寓区设施及轿车事件公开道歉,惟他指出当局没对有关工程发出停工令,同时仍会再进行200次炸石工作。

他说,尽管在槟州“两岸三通,一个槟城”第二配套计划下,已进行600次炸石活动,这是首次发生砸毁物件意外,但不能认为是幸运,反而应确保不再发生意外事件。因此,他促请承包商及负责人加强安全措施,确保炸石活动的安全性。

第二配套计划项目主任娜丝菲扎说,一般上,炸石活动进行时,土石飞溅仅发生在70公尺工地范围内,不会发生大量土石飞溅至远处情况,这次是飞出超过100公尺范围,属于意外。

她说,该计划之前已进行600次炸石活动,都获得矿物及地质科学局批准,也提呈报告。

询及此事故损失预估时,她指约2万令吉,目前已联系其中2辆受影响轿车车主,仍会继续联络另2辆轿车车主,以便做出赔偿。

询及有关计划的隧道环境评估报告是否已获批,槟州基设发展机构(PIC)总执行长拿督斯里法力占表示,还未获批,一般3个月就可获批,但因涉更改设计,所以必须重新申请。

再询及若隧道无法获批是否有备用路线,他指出,这计划中肯定会有隧道,该路线是唯一选项。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产