时事

大马人研发应用程式
可掌握柔新通道交通

(新加坡25日讯)要掌握柔佛长堤和大士第二通道的交通情况?使用手机应用程式吧!

近年来出现了不少关于关卡路况的应用程式,让驾车人士第一时间掌握关卡的交通情况,其中一个是BEAT THE JAM!(causwayjam.com)。



研发此应用程式的是35岁的大马人海德·陆(译音,Hayden Lak),他也是新加坡永久居民,经常来返新马两地。

每天平均2500人游览

他告诉新加坡《海峡时报》,他曾受困车龙长达2小时,知道塞在车龙里的痛苦。

为此,他在上个月研发手机应用程式,显示兀兰关卡和第二通道的交通情况,也能预估困在车龙的时间,以及车龙会持续多久。

昨天共有3500人使用该应用程式,每一天的游览人数平均有2500人。



奎因街新柔德士站,今早也出现人龙,50名公众排队超过两小时,等不到德士进入新山。

张先生(52岁,小贩)今早拨热线给新加坡《联合晚报》表示,他原本趁公共假期想到新山走走,一早就到奎因街等德士。

他说,他等了两小时,但始终都没有德士出现。

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【南视界】大马人塞车 年耗68亿燃油费

塞车对城市人来说是司空见惯。早上6时至9时是塞车的高峰时段。

根据研究,上下班耗在路上的时间年计580小时,也白白耗掉了68亿令吉左右的燃油费。

巴生谷每天约220万辆车,在高峰时段驶入首都。车主平均耗时135分钟或2小时15分钟在路上。

在车龙中的车辆,每堵塞1小时就会消耗掉2.6升燃油。目前补贴燃油RON95的零售价格为每升2令吉零5仙,而巴生谷去年的人口估计为700万人。

大马人对私家车的依赖程度仍然很高,几乎90%道路使用者每天独自驾驶,成为交通拥堵的原因之一。

人们每天被逼面对交通拥堵,是导致路霸、危险驾驶等案件飙升的原因之一,因为长时间困在车内,让人们很容易失控。不仅如此,车辆排放一氧化碳废气造成空气污染,仅次于最大污染源头的制造业。

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