国际

北京拆墙试点
“夹缝”变18米宽市政路

(北京12日讯)拆墙“打开”街区、加密城市路网的试点工作已经在北京展开。首个项目就是将部委聚集的西城区三里河一条处在建筑物、大单位夹缝中的5米宽小巷,拓宽成18米的市政路。

《北京日报》报道,三里河南二巷仍似90年代的街道,架空电线凌乱,灰色电线杆林立,充斥高矮不一的招牌,路宽却只有5米。而道路尽头就是财政部大楼,两侧有北京第44中学、万方西单商场。这里若有车辆停泊,很容易堵塞。



北京市规划委员会表示,这条长220米、宽5米的小巷,未来将被拓宽为18米的市政路。

该项目有望在近期启动实施,为这个较为拥堵的街区疏通“血管”。这是上月21日中央颁布关于城市规划建设意见后,北京发布的首个试点项目。

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许中诚:拆墙腾出空间
原址装修安顿鱼档

建在B座与C座的洋灰墙将拆掉,以腾出更大空间,兴建鲜鱼批发档及让顾客购货。

(巴生29日讯)巴生公市各业商会永久会务执行顾问拿督许中诚说,根据初步计划,巴生市议会将在中路大巴刹原址装修及提升C座建筑物,安顿原有60个鲜鱼批发档。

他表示,承包商将拆掉B座与C座中间的洋灰墙,腾出更大空间,在C座猪肉档后侧空地,扩建60个U型鲜鱼批发档,而原有的旧档则让路进行第3轻快铁计划。



“贩商只有一个进口,即从巴生中路大路旁前面驶入的进口,左侧是电讯局建筑。”

许中诚说,由于是唯一的进出路口,希望市议会技术小组实地研究场地,设法加宽来回路面宽度,或寻找更加进出口处,因为从凌晨1时11 至5时,很多辆批发档与零售档罗里从士拉央大巴刹及各地,运载货物进入中路大巴刹卸货,引发塞车的问题。

他说,新的卸货台在猪肉档的后端,若卸货时间拖长,就会造成大排长龙塞车,后面罗里卸不了货,耽误其他贩商做生意的时间,是可预见的大问题,希望市议会设法改善,或研究更多进口处,抒缓交便阻塞问题。

在这之前,巴生市议会原本计划将鲜鱼批发部,搬迁至中路与加埔之间,一块5英亩地,后因该会认为地点太偏僻,治安不靖,当地居民及学校团体因环境理由反对而告吹。

为此,许中诚、该会主席张顺成与总务许研兴分别拜会部门主任,获悉市议会迄今为止,还找不到合适搬迁地点,只好提供上述方案,让技术小组作进一步硏究与核准。



许中诚(左二)指着市议会拟在豬肉档后侧空地,增设60个鲜鱼批发档。左为张顺成,右起许研兴及官员阿斯劳勿。

成立7人小组与市议会磋商

另一方面,为了反映贩商的心声,该会于日前召开理事会议,并成立7人小组,与市议会磋商共策。

7人小组成员有张顺成、林连和、许研兴、黄书强、邱尔荣、陈坤成及林建宏,希望在官民磋商交流,找出双赢方案。

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