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新车贷款利率低优惠多 二手车主自行售卖
二手车行生意猛跌

二手车业近年来受银行严格执行车辆放贷政策影响而陷萎靡。

(哥打峇鲁5日讯)新车优惠诱人,贷款利率低,加上二手车主自行通过网络平台或其他管道售车,导致二手车行生意受冲击,销售额日益走下坡。据了解,二手车业近年来受银行严格执行车辆放贷政策影响而陷萎靡,消费税落实后,更进一步打击该行业的发展。

二手车贷款利率与新车贷款利率有所差异,新车不仅贷款利率低,附有赠品,甚至可享有3至5年的保用期。至于二手车,不仅贷款利率高,超过10年车龄的更是难以贷款,让不少民众倾向购买新车,间接导致二手车业大受打击。



在车险保障方面,超过15年车龄的二手车,更面对无法购买一号保险的问题。

除此之外,一些车主为抬高二手车价,自行售卖旧车,间接对车行带来一定的冲击。

向个人购买风险高

车行业主刘远福受询时说,一些车主选择自行变卖轿车,无形中对车行带来冲击。

不过,他希望有意购车者了解,若他们向个人购买二手车,可能会面对轿车车卡无法换名、贷款问题以及欺诈等风险;若是向有执照的车行购买二手车,价格可能稍微偏高,不过却有一定的保障。



他表示,合法的车行可协助处理贷款、车险及换名手续等,若出现问题,车行也须负起全责,让购车者可100%安心。

他说,二手车存放越久,价格会越低,常让车行蒙受亏损。

其实,二手车买卖较新车买卖难做,且风险更高。

只收购通销二手车

他表示,由于该车行鼓励车主以旧车换购新车,因此他们兼卖二手车。

不过,他们一般只收购通销的二手车,如本田、丰田、日产、第二国产车迈薇、威华及普腾赛佳等,以免面对滞销问题。

优惠诱人,贷款利率低,让民众倾向购买新车。

出问题得自行维修——吉兰丹中华大会堂会长●黄保俊

新车提供3至5年的保用,让我们购买后,无后顾之忧。反观二手车的性能及情况,我们并不清楚,而且没有保用期,万一购买后轿车出问题,还得自行维修。

基于种种利与弊,经济能力较好的民众,都会倾向购买新车。

在目前经济不景气时期,各行各业都面对冲击,二手车行同样应该随机应变,寻找新出路。

太旧了银行不贷款——吉兰丹符氏宗亲会会长●符兹菡

新车贷款利率仅3%,而二手车的贷款利率则介于6至8%,加上二手车无价,很多人都倾向购买新车,我本身也是。

根据了解,一些车行甚至提供换购保障,让购买新车者,往后可以旧车换购新车。

部分超过7年的旧车,银行也不批准贷款,让许多民众因此选购新车。

二手车存放越久,价格会越低,常让车行蒙受亏损。

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国际财经

狮城二手车平台Carro 欲在IPO前筹4.77亿

(新加坡15日讯)新加坡线上二手车交易平台Carro,正筹资1亿美元(约4.77亿令吉)进一步巩固区域领先业者的地位,同时做好首次公开售股(IPO)的准备。 

根据彭博社报道,Carro创办人兼总裁陈暐程接受访问时说,公司正与投资者协商,希望在首次公开售股之前的集资轮筹募1亿美元,并提高公司的估值至超过15亿美元(约71.5亿令吉)。

目前,东南亚的科技领域备受业务缩减、总裁辞职和初创公司估值下降的困扰,使到初创公司很难在市场上市。

由于投资者在过去两年因为初创企业估值暴跌而伤痕累累,陈暐程正努力赢得他们的青睐。

他说:“我们已经做好IPO的准备,最终是否上市取决于更广泛的宏观环境。”

报道指出,过去九年Carro和它主要的竞争对手Carsome,投资了数亿元购买车辆、建立交付网络、成立翻新中心和二手车陈列室。

为了让线上消费者更放心购车,这两家初创公司也引入了无争议退货和几天内送货上门的功能。

对于线上二手车商来说,最大的考验是它们如何利用科技,更好地预测价格和汽车的状况,缩短交付时间和推销贷款和保险配套产品。

平均来看, 汽车在Carro停留约26天,而Carsome则需要约45天销售一台车给客户。不过,两家初创公司的销售期都比美国上市同行Carvana的46天来得低。

计划进军日本香港(小题)

陈暐程说:“要大规模达到这个标准需要投资、需要很大的空间、需要人力资源和科技系统。”

通过科技和大量车辆数目取得的效率,促使Carro取得营运盈利,截至上个月底的财年,息税折摊前盈利(EBITDA)从上个财年的400万美元(约1908万令吉),大幅增长至3300万美元(约1.57亿令吉)。

该公司计划进军日本和香港,这两个市场是陈暐程认为有巨大潜力的市场。

聘有4500名员工的Carro成立于2015年, 软银公司(SoftBank Corp)、新加坡政府投资公司(GIC)和淡马锡(Temasek)是公司部分的投资者。

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