地方

未调整指示牌和路面箭头
单向道计划“乱过七国”

何其隆(左三)说指示牌虽已更改,但路面箭头却没调整,驾驶人士照样用旧路线。

(加影4日讯)蕉赖皇冠城第9区商业区单向道计划“乱过七国”,承包商没马上同时调整指示牌和路面所画箭头,更让公路使用者对单、双向路线混淆不已,乱象频生,引起当地商民炮轰!

当地商民斥承包商工作态度马虎,没即时做好调整工作,也对外来者构成不少麻烦,一些商家的客户甚至因此不来光顾,生意下跌。



此外,据了解,一些驾驶人士虽走对路,但因马路箭头没及时更改,反遭不知情的驾驶人士指指点点,商民担心或因此会引发争执和打斗事件。

皇冠城第9区商业区单向道计划是于1月2日试验性进行,但试跑期间引发交通混乱的问题,商民怨气冲天。

计划一换又换

随着一段时间后,公路使用者已慢慢习惯单向道路线,但是当局又宣布调整,让大家再陷混乱。

加影市议会是于1月20日的会议上,决定重新调整单向道路线,即直路维持单向道、横路则恢复双向;经调整,40%的道路恢复双向。



居民在社交网发表不满。

发生交通意外谁负责?商民促市会关注

商民今日上午向媒体说,市议会虽于1月20日宣布重新调整路线,但承包商没适时进行调整工作,甚至至今指示牌和路面箭头仍未获全面调整,是导致公路使用者混淆的主要原因。

批评承包商工作马虎

他们批评加影市议会委任的承包商工作马虎,效率差,没有即时一起调整指示牌和路面所画箭头。

以17/9路为例,此路是单向道,路线调整后,车辆只能从7/9路驶入,与之前的路线相反,惟因指示牌和路面箭头没同时更改,以致进出的车辆都有。

商民提出万一发生交通意外,谁应负责的问题,基于情况严重,市议会必须关注。

此外,皇冠城居民协会已于星期四向市议会提呈抗议书,促市议会在两星期内调整指示牌和路面箭头,否则,该会将采取进一步的抗议行动。

何其隆指已向市议会提呈抗议信件。

呈抗议信给市会——皇冠城居民协会主席●何其隆

我们是于本月2日,即星期四提呈抗议信给市议会,促当局必须在两星期内即本月15日前全面调整好当地的单、双向道路,否则将采取更激烈的抗议行动。

建议终止承包商合约

据了解,承包商以其他地方有工程必须先进行而延迟这里的工作,这理由不能被接受,我们会建议市议员终止承包商的合约。

在这非常时期,也希望市议会派员指挥交通,避免发生交通意外。

顾客不光顾生意跌——业者●郭丽明(42岁)

我从事美容业,路线一再更改,外地顾客感到混淆,有者索性不光顾,生意额跌10%。

交通乱糟糟,单向道和双向道模糊不清,即使有的驾驶人士走对路,但也遭人指指点点,担心积压爆发时会引发争执和打斗事件。

当局没详细研究路况——居民●许国强(30岁)

虽然实施单向道计划,但在星期六晚即夜市场摆卖时段,同样出现交通堵塞问题。

改单向道前,相信当局没详细研究和实地观察路况,以致改道后交通同样混乱,而且路线一再更改,公路使用者难以适应,像原本已改为单向道的路段目前又改为双向,这说明改道前当局根本没很好的规划。

刚适应新路线又改——居民●叶航维(40岁)

改道不是不好,只是改道时,指示牌和路面箭头没同时调整,承包商的马虎工作态度造成乱象百出,最糟的是要等到商民吵了一轮后,当局才重新调整。

不了解为何首次改单向道后又来调整,因为公路使用者刚适应新路线,现在又得更改,这真得很乱,说明规划工作差。

“三请四催”才调整——居民●黄木星(31岁)

改道计划应和更改告示牌及路面箭头工作同步进行,不能搁了一段时间后,承包商要“三请四催”才进行调整工作。

市议会1月已发布会重新调整路线,但至星期四晚,承包商才来更改路面箭头,挖掘路面后再又重铺柏油,这样的工作态度马虎。

改道告示牌也不足,有的居民没查阅社交网也没阅报,箭头出差错肯定乱闯,而且改道期间也没派员指挥交通。

双重停车问题严重——业者●郭慧妮(47岁)

指示牌和路面箭头混淆,让大家不确定是单向还是双向,因此每次驾驶时都会尽量使用左边车道,这样也较安全,避免与迎面而来的车辆相撞。

双重停车问题严重,尤其是3/9路,希望市议会执法,包括拖车,以取杀一儆百之效。

反应

 

霹雳

太平华联国中家长 受促守单向道条规

(太平17日讯)太平华联国中的学生家长受促继续遵守校前单向道的条规,以策家长及师生的安全,避免上下课时带来严重交通阻塞。

交警将发罚单

该校家协在接获许多家长上述投诉后,通过太平市议会与交警的合作,除将单向道告示牌移至更显眼处外,交警也将会采取行动,发出罚单予违反单向道条例者,希望家长遵守交通条规。

家协主席黄丽婷今日在记者会说,校前的跑马路因道路的两旁,拥有5间中小学,每当上下课时交通都非常拥挤,一些车辆也常在学校门前U转,对公路使用者及师生都构成安全威胁。

她说,为减缓该路段的阻塞现象,太平市议会于1987年已在宪报上将该路段公布为单向道,时间是上午7时至8时、中午12时至下午2时、下午5时30分至7时,周六和周日及公假及学校假期除外。

“虽然如此,在经过约2年疫情上网课,当学校开课后,载送孩子上下课的家长故态复萌,不再遵守单向道的条规,纷纷在学校前U转,导致塞车现重演,并危及师生的安全。”

上下课塞半小时

黄丽婷表示,一般上,因家长不遵守单向道条规,在上下课时公路使用者需要塞车约半小时,如是下雨天,情况会更糟糕。

她也说,该会在接到投诉后,即与太平市议会及交警商讨,市议会已采取行动,将路段前后两端的单向道告示牌移至显眼之处,而警方也答应给予协助,在本月22日(星期一)开始至24日(星期三)派员在道路两端给予驾驶者劝告,过后便会执法并开出罚单。

她呼吁家长为了师生的安全及减缓塞车现象,大家都应通力合作,当载送学生上下课后,便绕道前往太平湖环湖公路,而不要在学校前U转。

太平市议员李伟铤说,市议会将上述路段改为单向道,主要是要减缓塞车现象,方便家长载送孩子上学,并关心师生们的安全。

他指出,当市议会在1987年把上述路段宪报为单向道后,路段的交通显得顺畅,但经过疫情后,一些家长便不再遵守条例。

太平交警阿苏古玛警长指出,交警将于本月22日至24日,分别派员在上述路段两端指引驾驶者,劝告他们不要违反条例。

他说,过后警方便会执法,根据1983年交通令并发出罚单予那些违例者,希望各界都遵守条例。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产