5500亿美元贸易额的芯片和双倍的汽车产业，是21世纪大国棋盘里面的王牌。 

芯片是国家生产线的中枢神经，电子工业的总司令。关系到国家安全、政治、经济和军备运作，是人工智能（AI）到处开花的驱动器。

汽车则是国家的躯干，工业的底气，它的活力广泛地辐射到各行各业，而汽车也脱离不了芯片。一辆传统汽车由50到150个芯片操控；随着自驾、新能源等功能的推进，所需的芯片高达1200个。

美国芯片背水而阵

2024年拉开序幕后，拜登政府迫不及待为芯片霸权重磅出击，针对全球半导体产业链大洗牌，一方面不断加码芯片管制，把华为、中芯国际、上海微电子等上千家中企列入实体清单，另一方面则连续出招，推动《芯片法案》，拿出巨额补贴，支持台积电、三星、英特尔等巨头在美国扩厂，加速提高本土高端芯片产能。

针对生产高档芯片的荷兰阿斯麦ASML光刻机工厂，则大棒敲头，迫使其撕毁供应中国的订单。阿斯麦是制作光刻“神器”的超级工厂、“芯片的明珠”。

顺从美国，营收必然腰斩，痛苦不堪；若抗拒，也必然破坏与美国的盟友关系。白宫则不由分说，表示美方政策绝不动摇，非把全球最顶端的芯片制造流程，牢牢地掌握在手中不可。

华为高端手机Mate 60 Pro一鸣惊人后，美国患得患失，认为华为使用中芯国际研发的麒麟-9000s芯片，显示中国有一定的自主能力，而且完全不受禁运和制裁影响，但又自慰地表示，中芯的光刻机，属于“极紫外光刻”（EUV）系统，较台积电的“深紫外光刻”（DUV）低一级。

换言之，中国仍然落居下风，不过，又提示白宫，中国出产的稀土，例如镓和锗，是高端芯片的必备原料，须慎防其反击。

芯片成为世纪兵家必争的领域，美国、中国、欧洲，不论是国家领袖或企业巨头，无不使出真刀实枪，积极迎战！

中国汽车横空出世

1.2万亿贸易量的汽车，是大国竞争的另一个战场。汽车是一个大范围，高度综合性的行业，它驱动各种高端产业进阶，包括冶金、电子、化工等等。汽车生产的大规模管理流程，辐射到各行各业，成为制造业的典范和竞争力的双标杆。

电动汽车是21世纪工业革命的一个巨变和剧变，电池发动的汽车正以超前的技术取代燃油车。

电池研制有如芯片光刻机，成为未来汽车的“神器”。在这场竞争中，中国凭其稀有的矿物，例如钴的产量、先进的提炼技术、国家重点投资、以及普及全国的电力供应后来居上，成为电动车的先驱。

电动车逐渐摆脱了“续航短、充电慢”的标签，电池续航能力和寿命得到了显著提升。在这样的背景下，中国电动车迎来了前所未有的机遇，跃登全球电动车的导航者，拥有宁德时代、比亚迪等知名企业。美国也开始采取类似的战略促进国内电池生产，但由于产能，矿物提炼技术等因素，和中国仍然有一定的差距。

近日，美国海关扣押了数千辆来自德国大众集团的进口车，理由是使用中国制造的零部件，触犯了美国制裁法令。这是配合数月前，美国财政部宣布，使用中国电池的美国电动汽车不能享受《通胀削减法案》税收优惠的重叠措施。

芯片和电池双剧变

扣押大众汽车和棒打阿斯麦光刻机的动作同出一辙：恐惧感、情绪化！工业产能和政治被胡乱绞在一块。科技沦为政治战狼噬人的工具，政治偏见的祭品！

台湾、韩国、日本、中国、美国，依序为全球芯片的5大产地。美国垄断芯片产业的核心科技，牢牢地掌控最上游的3项技术：电子设计自动化（EDA）、半导体设备（SEC）、知识产权（IP），低端的则分散给台、韩等地区代工。

中国虽然在主流的7纳米芯片突破，却因上游的3项技术不完整；因此，5纳米以上的高阶芯片未到位，赶不上美国水平。然而，随着科技日新月异，竞争也趋白热化；未来的制高点落在何方，鹿死谁手，有待观察。

中国汽车通过与国际巨头合作，以及自主研发与持续的庞大投资，水到渠成，终于击败日本、碾压德国、抛离美国。产量、销量与出口都增长，并且以黑马的姿态直击电动车。

汽车产业是国家的“主经济”及“城市化”的酵素，更远一点，是国防能力的标杆，无硝烟战争的底气。

注意芯片和电池产生的双变化！