（安顺25日讯）大马渔业发展局决定在2020年后，把国内西海岸B型渔船“赶”到15海里外，与C1型深海渔船同一个水域拖网捕鱼，不仅为小型的B型渔船构成安全威胁，也影响渔民收获，打击生计。

该局的决定是要保护海床免受拖网破坏，为鱼虾提供繁殖温床，维护海洋资源，确保国家捕鱼业世代相传。

新条例一旦落实，马六甲海峡从5海里到15海里之间的海域，将可能被列为拖网捕鱼禁区，目的就是让禁区内水域海床得以保护，利于鱼虾繁殖，进一步保护国家的海域资源。

然而，新条例却为B型渔船带来冲击，特别是25吨以下的小B型渔船，到15海里外捕鱼作业，必须与惊涛骇浪搏斗，威胁渔民安全。

业者认为，政府在维护海洋资源之余，也应该关照渔民的安全和生计问题。

况且，把B型渔船及C1型深海渔船“挤在”一起作业，无形中也提高这两类型渔船海域经济捕鱼区的竞争，让前者处于劣势。

另一方面，捕鱼业界人士认为，随着上述新条例4年后落实，原定在今年1月1日落实的拖网捕鱼禁令已胎死腹中。

陈旧渔船难承受大风浪

下霹雳双怡杖渔村村长王雅霖向《南洋商报》指出，尽管该村是下霹雳最多B型渔船的渔村，不过村内逾100艘的B型渔船50%以上的船龄都超过20年，不适宜在15海里外大风大浪的水域作业。

“特别是25吨以下的小B型渔船，容易被大浪打沉，威胁渔民生命。政府要保护海洋资源，也不应罔顾渔民的生命。“

他说，有关条例虽然不会为25吨以上的大B型渔船带来严重打击，不过，15海里外的海床深度超过40公尺，海底大部分是沙，对捕鱼虽有利，却难捕捉到鲜虾和峇拉煎虾，影响渔民收获和入息。

“此外，属于深海水域的15海里外，难寻斗底鲳、白鲳及黑鲳等浅海鱼的踪迹，渔民捕捉不到鲳鱼，4年后，国人要品尝斗底鲳，可得依靠进口了。”

王雅霖指出，已提呈备忘录给马华总会长拿督斯里廖中莱，希望后者在内阁为渔民请命，促使渔业发展局收回成命，继续让目前的各类型渔船的捕鱼水域限制区维持不变。

渔民轰渔业局赶尽杀绝

双怡杖资深渔民陈英福说，渔业发展区去年把渔夫（B型渔船渔民），从5海里“赶”到8海里外捕鱼。

“如今，变本加厉地限制我们必须在15海里外捕鱼，完全不给渔民生活的机会，实在不公平。”

他指出，该渔村距离九屿岛约9海里，15海里外已属深海，渔船来回航程需要5个多小时，小马力的小型渔船作业极度艰辛。

“维护海洋资源固然重要，但人民的生活更重要。此外，到15海里外深海捕鱼，也提高渔民遭邻国军警扣捕勒索的风险。”

目前，我国西海岸海域各类型渔船的捕鱼区，分别是A型渔船1海里至5海里、小B型峇拉煎虾渔船5海里至8海里、大B型渔船8海里至15海里、C1型深海渔船15海里外，C2型深海渔船30海里外。