财经

一箭双雕/草根牛马

上周,大马股市恢复勇态,让许多打算抄底的投资者有点意外。

严格来说,市场没什么大消息,油价虽然站回每桶30美元以上,但没人敢肯定它接下来会不会挑战新低,一切就是那么难以确定。



因此没有坏消息,大概就是好消息,我们就这样又过了一周。今天,我们又一样的过完新年。

前周我们小量买进金务大(GAMUDA)的凭单白表格,是一颗流星,是上周的亮点。

我们的无心插柳,因为时势而不得不在前周五买(25.5仙),没想到却也造就了最佳的切入点。

不过,如果读者有跟进,倒也不必担心,上周一开市一样可以买到25仙或25.5仙。

那之后,股价节节上升,直到周四最后一天交易的43仙挂收,大涨了约70%,算是发了一笔新年财。



这只白表格还每天上热门榜,每日交易量有数千万股,好像深怕你买不到。

凭单奖励长期股东

只不过,我们买它,是为了认购公司的新凭单,因此没有即时放手,还乖乖的交上每股25仙来认购。

金务大这叫一箭双雕,凭单派给股东,是种奖励长期股东的一种方式;可是,公司魅力无穷,不会白送你东西,股东要动用25仙来买,虽然是“区区”25仙,不过公司新凭单数额有4亿,也就进账了1亿令吉,对未来资本开销大有帮助。

不但如此,未来凭单要以4.05令吉转换,只要公司业绩做好了,股价不愁不蒸蒸日上(上一次的凭单转换率超过90%!),那可是16亿令吉呢!

届时,公司的股票溢价户口有整20亿令吉,加上目前的保留盈利也有29亿令吉,别说1送1红股,就算是1送2红股也有可能。

金务大好事近了?

当然,以金务大的稳健作风,不可能一次过把全部储备换成红股,不过,距离上一次派红股(2007年10月,一送一红股)已是近10年,公司今年将庆祝成立40周年,看来,好事近了。

到时,可能我们要后悔这次买凭单,买得太少了。

看好未来本月适时进场

拜股市回弹所致,我们的组合也略有起色,不过年初至今依然滑落6%。由于2月是许多公司宣布业绩的月份,如果看好未来,在这个月就要适时进场。

我们资金吃紧,手头上现金太少,遇到好买卖会想到吃亏。

考虑了一下,我们决定开始套现CLIQ能源(CLIQ)。

虽然若保留下去,支持到最后,它至少有约4%的上涨空间,但是,如果它真要走到清盘地步,那么最后这4%可能要拖个3至5月,因此,我们先卖掉5万股(每股69.5仙),拿回一点现金。

我们还是很喜欢EG工业(EG)。之前我们曾把1万股母股(每股1令吉)套利,而其季度报告将宣布,预料又是一个高盈利的季度,因此我们不再犹豫,以93仙买回1万股。

同时,我们也买入EG工业凭单2万股(每股59.5仙),希望达到业绩标青,母子齐涨的情况。

至于股价,我们做过一些比较:

EG工业从最高点的1.26令吉跌到近日最低的83仙,跌了34%;其凭单由最高的81.5仙,跌到近日最低的53仙,跌了35%。

上周五母股反弹了12%至93仙,而凭单也是反弹12%至59.5仙,可见两者的互动关系相当一致。

前景亮丽应买母股

若相信公司前景亮丽,买母股永远是最正确的方法;不过,买凭单不失为小刀锯大树的捷径,条件是必须符合我们之前设下的规则。

EG工业的凭单才上市不久,因此不会抵触我们的规则,所以我们不介意在之前以47仙卖跌以后,如今以更高的价钱买回来。

读者如果不愿冒险,或跨不过心理那关,可以只加注在母股。

主力集中企业活动股

由于缺乏强有力的主题,今年我们的主力很可能集中在企业活动(如附加股),企业通过集资来扩充事业,具有无限上涨的潜力。

标题是一箭双雕,除了金务大老谋深算的一箭双雕,我们也有双买EG工业和凭单的一石二鸟,更同时在上周买入两只”H”字头的股票,买了前者5000股(每股87.5仙);以及买入后者2万股(每股21.5仙),希望来个一炮双响,恭喜发财!

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财经新闻

澳洲铁路项目加持 金务大250亿新合约在望

(吉隆坡13日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)联营公司获澳洲铁路合约,分析员持正面看法,推动公司朝着全年新合约250亿令吉的目标稳步前进,维持“买入”评级。

兴业投行研究分析员在报告中提及,金务大澳洲子公司DT基建,与Alstom运输澳洲公司成立的联营公司AD Alliance,赢得澳洲珀斯铁路网的信号项目。

据悉,该联营公司将作为铁路网络上的公共交通管理局高容量信号 (HCS) 的设计、供应、建造和维护项目的首选投标人。

分析员认为,这一进展为接下来的合约谈判拉开序幕,并估算总合约规模将远远超过10亿澳元(约30.9亿令吉)。

分析员以10亿澳元预测价值为前提,假设DT基建拥有50%份额,那获取的合约价值达5亿澳元(约15.5亿令吉),将促使其2024财年新合约累计达9亿澳元(约27.8亿令吉)。

上述的高容量信号项目,涉及列车控制系统的升级,以将快达到使用寿命的现有固定区块系统,升级为移动区块系统。 

根据报告说明,移动区块系统会强制列车速度限制,以保持列车之间更近但安全的距离,从而使更多列车能够更频繁地运行。

“DT基建对信号、通信和系统集成相关项目并不陌生,因为其曾从澳洲铁路公司V/Line公司手中,获得600万澳元的信号和通信服务合约。”

分析员指,截至1月底,DT基建手握46亿令吉订单,占金务大总额240亿令吉未完成订单的19%。

“根据我们估计,金务大今年迄今已取得约60亿令吉新合约。 ”

除了HCS之外,分析员指出,公司近期预计还可获的合约规模约20亿至40亿澳元(约61.8亿至123.6亿令吉)的东郊区铁路环线(从威夫利谷到博士山)第二个隧道工程。

料获更多本地合约

国内方面,潜在合约则包括平均合约规模7亿至8亿令吉的沙巴泛婆罗洲高速公路1B期,以及估计60亿至100亿令吉的槟城轻快铁珍珠线第1段。

有鉴于此,分析员认为,公司2024和2025财年250亿令吉的新合约目标有望实现。 

目前,分析员维持盈利预测,以及6.30令吉目标价。

“我们认为,金务大目前合约达240亿令吉,14倍本益比估值并不高,因为在2017年中的建筑上升周期期间,该公司累计合约仅78亿令吉,本益比估值却达16倍。”

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