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空中巴士3D打印部件减重

空中巴士A350型成为采用最多三维打印部件的机种。

(旧金山5日综合电)跨世代的三维(3D)打印技术,遇上满载可能性的航空业,二合为一会产生什么化学作用?答案可能是:一架能载你翱翔天际的大客机。

三维打印技术应用范围广泛,从各式各样的小玩意、家居摆设、时装,甚至人类头骨和其他身体部位,都可以打印出来。



空服员座位更稳变轻

欧洲飞机制造商“空中巴士”公司去年中宣布将于A350型客机上,采用过千件靠三维技术打印的零件,令A350成为采用最多三维打印部件的机种。同年底,该集团再宣布与三维软体巨头、设计AutoCAD和Spark的“自动桌”(Autodesk)合作,为A320客机打造全球最大三维打印机舱。

技术主要应用于分隔机舱厨房和乘客座位的分隔墙,用上三维打印常见的“微格状”设计,令空中服务员的座位更稳固之余,重量仅约30公斤,比现时的设计轻45%。这项技术更可望应用于机身其他部份。

“自动桌”发言人丹尼恩说,减轻飞机重量,等于降低令航天业大感头痛的二氧化碳排放量,亦意味三维打印技术的新趋势和贡献,将能为环保出一分力。

分隔机舱厨房和乘客座位的分隔墙,用上三维打印技术常见的“微格状”设计,令空服员的座位更稳固。



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去年订单创新高 空巴稳坐一哥

(巴黎12日讯)随着各家航空公司疫后忙着更新机队,空中巴士公司(Airbus)去年收到的飞机订单数量创下纪录新高,交机量也比前年增长11%,连续第五年击败对手波音(Boeing),稳坐飞机製造龙头宝座。

路透报道,空巴11日表示,2023年总计接到2319架飞机订单,剔除取消的订单后则有2094架;并总计交机735架,累积订单还有8598架。

虽然旺盛的旅游需求已让空巴在后疫情时代订单接到手软,但执行长傅里(Guillaume Faury)表示,他不认为公司最快能在今年重新达到2019年破纪录的约870架交机量。

他说:“供应链的状况仍然紧俏。虽然它有在改善、有在变好,但我们在今年持续扩产之际,成绩也更上一层楼。”

空巴将在2月公布今年度的目标。

1月刚升任空巴商业机体事业执行长的施彻勒(Christian Scherer)则表示,航空业的疫后复苏比预期要快,尤其是在大型宽体飞机。

他说:“我们的责任就是不枉费承诺,准时并兼顾品质地交付累积订单的8,600架飞机。”

波音则在9日表示,去年获得的净新增订单数量为1314架,交机量为528架。

不过,波音近来却是面临到另一起麻烦。上周阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9客机在飞行途中发生舱门脱落意外,导致飞机紧急迫降。

美国联邦航空管理局(FAA)11日表示,正在对此事件展开正式调查。华盛顿州法院同日也已接到一份集体诉讼诉状,要求波音为此事件负责。

新闻来源:世界新闻网

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