Mini Clubman All4四轮驱动与2008年推出第一代Mini Clubman相比，新一代MINI Clubman车身长度增加292mm、车宽拓增117mm，轴距更加长了123mm，整体车身尺码放大许多，带来更充裕的车室空间；乘客侧车门以独立开启的方式取代对开式车门增添便利性。而这次又多了新武器，All4全时四轮驱动系统。 

全新的Mini Clubman All4在一般路面驾驶时，动力以约60:40的比例传递至前后轴；而遇到特殊路况，例如在窒碍难行的泥地，100%的动力将输出至后轮，根据不同的路面需求做出适当的动力配置。更将All4系统的电子控制单元，直接整合至DSC动态稳定控制系统中，让系统可以极短的时间做出反应，达到最有效率的动力配置。 

Mini Clubman All4拥有Cooper及Cooper S的选择，Cooper搭载1.5升直列3缸涡轮增压引擎，可输出136hp马力及22.4kgm的最大扭力。而顶级性能版Cooper S搭载2.0升直列4缸涡轮增压引擎，拥有189hp的最大马力，1250rpm即可输出28.5kgm的扭力峰值，使0~100km/h仅需6.6秒。 

全车系均标配6速手排变速箱，Cooper S可选配Mini的8速Steptronic手自排变速箱，另再提供运动化设定的8速Steptronic sport可以选择。

Honda Concept D 车型霸气 动感十足

Honda Concept D在车头部份采用如盔甲面具般的金属水箱护罩设计，搭配两侧大型进气口，并置入全新的LED大灯与昼行灯，造就锐利且霸气的车头，使Concept D极具视觉张力。车侧部分同样拥有锐利的腰线贯穿全车身，C柱微倾的设计与外扩的轮拱，让Concept D极具运动感。 

不过在量产版方面，Honda将会在水箱护罩、LED头灯组与保险杆等部分做微幅的调整，不若概念版如此多的复杂线条。至于车舱内的设计还不得而知，或许会与现今Honda家族成员的内装大同小异。 

全新718 Boxster与Cayman  性能较强 油耗经济

Porsche的718 Boxster将搭载一具全新开发2.0升水平对卧4缸涡轮增压引擎，可产生300hp的马力，而性能较强的718 Boxster S搭载同样的引擎，但多了0.5公升为2.5升并搭配可变几何涡轮，使得马力直达350hp。Porsche声称这具水平对卧4缸增压引擎能提高油耗经济性13%，由欧洲NEDC油耗测试中，2.0升可获得每加仑14.5公里、2.5升则为每加仑13.6公里的表现。 

扭力部分在这具新引擎也获得提升，2.0升从1950至4500rpm可获得38.7kgm的峰值，2.5升同样的转速范围则可产生42.6kgm的实力。加强的马力与更多的扭力使全新718 Boxster能更快达到100km/h，搭配全新PDK变速箱与Sport Chrono套件，让全新718 Boxster从静止到100km/h比上一代缩减了0.7秒，为4.5秒；而高阶的Boxsrer S则为4.0秒。