（关丹21日讯）公正党士满慕州议员李健聪指出，关丹码头的短期预防铝土矿污染措施效果不显著，需要再检讨铝土矿预防污染的系统。

他说，虽然铝土矿暂停3个月，以让铝土矿业者再检讨预防污染的措施，尤其是关丹铝土矿囤积区方面，需要很妥善的处理。

“关丹码头内部运输方面的管理也需要具体进行。”

防范措施仓促实行

李氏指出，关丹码头因2015年爆发“红海事件”，引起舆论，受到压力，急促所推行的短期预防铝土矿污染措施并不理想。

目前积极反铝土矿污染事件的李健聪接受《南洋商报》访问时，如是表示。

因铝土矿运输造成污染，关丹码头被喻为“全马最肮脏的码头”，进入码头里“红尘飞扬”，满路都是铝土矿浆

关丹码头管理层展开短期预防与解决铝矿污染的行动方案，其中包括在铝土矿囤积区设置9公尺高的隔离网、在排水系统设置过滤系统，以及设置过滤湖等等。

隔离网缝隙大铝尘照飞

根据记者观察，关丹码头在短期预防铝土矿污染措施，并没有达到效果。

尤其是在关丹码头在铝土矿囤积区设置9公尺高的隔离网，以避免铝土矿尘土飞扬的措施，隔离网的隙缝很大，不能阻挡风吹铝尘的飞扬的效果。

沟渠碎石无过滤效果

在沟渠过滤系统，只是用碎石过滤铝土矿污水，只见红红浓浓的铝土矿污水还是从沟渠中流出。

在关丹码头排出的污水都必须经过过滤湖，惟根据码头方面指出，关丹码头有沉淀铝土矿的作用，但实际上却不见有干净的水被排出。

码头执行长：耗2亿改善设施“红海无关铝土矿”

尽管关丹码头执行长拿督哈兹斯布拉指出，关丹码头3年来耗资2亿令吉改善设施，其中重点在预防铝土矿污染方面的措施。

他在最近巴洛“红海滚滚”事件中，否认巴洛红海是关丹码头所泄漏的铝土矿。

根据关丹码头提供给的数据显示，关丹码头每周运输约50万公吨铝土矿出口到中国。

关丹码头每个星期6趟运输铝矿运船班次，港内4艘运船，港外2艘运船。

从关丹码头铝矿囤积区运上一艘运船的时间需耗时3天。

载铝矿罗里每天进入关丹码头的车趟是2000次，每辆罗里平均运输的铝矿数量是30公吨。

每个月的铝矿囤积量平均是350万公吨。