财经

私人领域成发展主力
依区10年招资1879亿

依斯迈在会上汇报特区发展策略与近期成就。

(新山14日讯)依斯干达特区发展局总执行长拿督依斯迈说,发展至今进入第10年的特区截至2015年11月已招揽1879亿令吉的总投资额,私人领域才是发展特区的主力,政府投资少于10%(约达90亿令吉)。

配合第三届大马依斯干达特区研讨会举行,依斯迈今日在“特区发展策略与近期成就”专题演讲时指出,现在就是最好的时机,有意投资者应把握进驻特区的机会,以便在各大领域开拓商机。



他吁私人界积极支持投资及推进特区的发展,“今天想要投资,就不要等明天,再等多一个10年,各种经商费用都已经提高。”

他说,特区占尽地理优势,但最重要的是要打造良好的生态系统,让人们愿意来特区,并且能安居乐业。

“特区的发展获中央政府及州政府的大力配合,发展软硬体设施,同时致力提升保安与安全。

“特区获投资者的青睐,我们可以看到特区的吸金魅力主要包括其他因素,‘联系’是其中的重要因素,这不仅是攸关海陆空的交通联系,也包括水电供应和网络宽频设施便利。”

降低平均停电指数



依斯迈透露,可信赖的电供是投资者关心和经常问的问题,特区发展局在获得国能配合下,已降低特区平均停电指数(SAIDI),每户每年停电时间从110分钟降低至20分钟。

“我们的目标是向新加坡看齐,要减至3分钟,因为每一秒都很重要,即使是停电30秒,也会对生产线造成严重的影响。”

同时,针对特区即将迎来马新捷运系统、隆新高铁等的发展设施,他说,特区发展局也注重提升特区内的交通联系,以便人们往返工作地点更省时便捷。

旅游医疗教育蓬勃发展

谈及特区当前的发展趋势,依斯迈说,旅游、医疗保健和教育领域目前因国内外投资者的进驻,让人看到蓬勃发展景象,他希望潜在投资者也能看到物流和创意工业领域的商机潜能无限。

他以创意工业领域为例,随着大马依斯干达松木影城(PIMS)的开幕启用至今,已经为本地商家带来许多的商机。

“在电影制作支援服务相关行业如服装、化妆等,抢得先机的商家甚至可以每周获得2000令吉至4000令吉的薪资,收入可观。”

随着柔佛州旅游业蓬勃,根据调查,特区目前缺少7000间酒店客房,以应付市场的需求。

为此,依斯迈表示,其实很多私人投资者已经“悄悄”进驻特区以抢分一杯羹。研究也显示,特区周边地区经济活动发展的物流需求大大上升,提供此领域服务的业者成功率高达100%,而投资餐饮领域的回酬成功率仅达35%。

诺阿都沙兰(左起)、主持人陈再藩、郑金财、于润泽、许培源、廖泳发、吕江禾、许赞军在综合讨论上提出各自的看法。

“一带一路”助大马  
抢占清真市场先机

马来西亚中国银行副行长许赞军认为,大马具有本身的竞争优势,“一带一路”可为大马带来诸多市场机遇,尤其在极具潜力的全球清真市场方面,能让大马商家抢占先机,协助促进中国与中东国家之间的跨国贸易发展。

她说,目前全球回教徒人口约17亿人,清真食品市场有庞大发展潜力,而大马在清真认证领域发展方面具有领导地位,特别是有关清真食品的认证作业,普遍上获全球认同。

许赞军发表“‘一带一路’与马来西亚”主题演讲时,提出看法。

她举例,中国西北部设立清真食品认证中心,通过与大马衔接,有助中国清真食品走出海外,流通中东回教国家市场。

她表示,大马在中国与中东回教国家之间的转口贸易,以及双边清真认证发展领域,会有很好的机会。

她也指出,大马正朝向成为国际回教金融中心的发展道路上前进,这意味着大马将成为相关回教国家与中国双边商贸往来的重要跳板,大马亦能从中受惠。

她指出,马中建交42年,两国友好关系达历史顶峰,加上大马本身的多项优势,“一带一路”也为大马提供不同机遇,包括加强马中两国在基础设施领域的合作、优化商品结构、扩大马中双边贸易。

环境亲商位置优越  
打造“亚洲好望角”

许赞军所提的大马优势,涵盖良好经商环境、作为许多跨国企业营运总部的中心、劳动力受培训及教育程度高等优势,以及大马地理位置优越,扼守马六甲海峡,堪称亚洲好望角,是海上丝绸之路的重要节点等。

另外,许赞军强调,在面对“一带一路”的建设道路上,中国方面早已准备好雄厚的资金,包括中国金融机构提供的诸多金融配套,随时与沿线国家展开合作,将资金投入后者的发展项目,互惠共赢。

港口物流服务需借外力

中国泉州华侨大学海上丝绸之路研究院副院长许培源认为,依斯干达特区要创造增长,港口与物流相关的服务需借助外力,引进更多外国企业以带动发展。

他在研讨会综合讨论时段指出,大马与印尼等邻近国家的海事竞争格局已形成,不过,柔州两大港口如丹绒柏勒巴斯港口和柔佛港口的货运量,还无法与新加坡及印尼港口的货运量比较。

“我们目前不能只是看到优势,也要看到挑战,必须捷足先登,看谁先占先机,谁就有更大的机会。”

产业顾问公司Rahim&Co柔州董事吕江禾则说,“特区从2006年推介,一路走来不容易,我感觉特区似乎已经为中国海上丝绸之路准备好了。”

他说,特区推介初期的3至4年,没人知晓特区的存在,当时是在规划发展设施。

特区房产成为热门议题,他认为在2009年杪,买家及投资者看好设施逐步会建好,而进驻特区房地产,直至2013年,则因发展太快,房价攀高。

“在2014年和2015年,房产交易不是停下来,房价没跌,只是银行贷款门槛提高及打房措施等因素,才导致成交量缓下来。

他认为,投资房产要先知先觉。

“当人家说不好的时候,你就要行动;现在也是时候,发展商并没调高屋价。”

柔佛清真中心总执行长诺阿都沙兰则表示,我国清真食品认证在世界排名第一,玛利朗创办人拿督廖泳发也附和说,清真市场是一个庞大市场,业务版图远至全球的回教徒市场

参与讨论的嘉宾包括新山中华公会会长拿督斯里郑金财、碧桂园马来西亚区域总裁助理于润泽。

慕沙希淡对中国经济放缓并不担忧。

慕沙希淡:妒忌狮城 柔佛难进步

前副首相敦慕沙希淡认为,柔佛存在的一个问题就是妒忌新加坡,大马实际上应积极向新加坡和中国学习。

“撇开比较与回避的心态,其实马新两国在许多课题始终存在无法逃避的情况,尽管新加坡以往或对大马抱有负面印象,但大马有机会向邻国取经很多值得学习的地方。”

“我们可仿效新加坡在管理方面的高效率,还有城市清洁与环境规划、素质要求。”

至于中国,他说,当他担任副首相时,曾多次到中国考察,他发现中国一直在发展,经济增长率一度高达11%至13%。

“虽然中国目前经济放缓,但我并不对此感到担心,因为一个国家的经济稳定后,这是难免的现象。”

慕沙希淡也是依斯干达特区发展局顾问,受邀为“2016年第三届马来西亚依斯干达特区研讨会”担任主题演讲嘉宾,发表上述谈话。

此外,他指出,新加坡及中国的人讲究逻辑,有许多值得学习的地方,是大马可以合作的对象。

他举例,曾有一名中国官员到布城访问,在看到布城的生态花园后,将此概念带回国,并建造了一个比布城还要好10倍的生态花园。

朝令夕改摧毁努力

针对特区至今的发展进度是否满意,慕沙希淡说,特区发展固然有强项和弱点,而我国最大的问题就是朝令夕改,任何发展大蓝图若要作出规划上的重估与调整,必须认真看待,而不是轻易摧毁。

他说,依斯干达特区是一个很好、有逻辑可行、实践性的概念,带动柔州经济发展步伐起飞非常重要,更不能忽略生态绿化的发展。

对于新山放眼在2020年成为国际大都会,他认为,要晋升为国际大都市,成功对每个人的定义都不同。

“成功的都市发展不是端看房地产交易、高楼大厦或酒店的数量而定,重要的是要纳入人本因素兼具包容性,若发展引起罪案率上升及社会责任减低,又如何定义为成功?”

另外,慕沙希淡指出,大马的企业有97%是中小型企业,他鼓励中小型企业探索新的工业领域,做出改变以便可持续发展。

反应

 

德国之声

“一带一路”并非债务陷阱外交?

(柏林30日讯)近年来,有关中国“一带一路”倡议是否是“债务陷阱外交”的讨论一直不绝于耳。英国皇家国际事务研究所的最新报告又有新的发现。

英国皇家国际事务研究所(The Royal Institute of International Affairs, Chatham House)近日发表研究报告指出,有关中国"一带一路"是"债务陷阱外交"的说法有误,因为支持这种观点的证据不足。

该报告强调,经济因素才是“一带一路”倡议的主要驱动力;中国的发展融资极不成体系、缺乏协调,因此难以追求具体的战略目标;发展中国家的政府以及他们的相关政治和经济利益决定了其领土上“一带一路”项目的属性。

“受害者”难辞其咎?

“债务陷阱外交”一词最先由印度学者布拉马·切拉尼(Brahma Chellaney)于2017年提出。当时,切拉尼在一篇题为“中国的债务陷阱外交”的文章中指出,通过“一带一路”计划,中国支持了占据战略要冲的发展中国家的基建项目,手段一般是给予这些国家的政府巨额贷款,于是这些国家纷纷跳入了债务陷阱,导致它们极易受到中国的影响。同年12月,斯里兰卡因无法还债,把汉班托港(Hambantota)租予中国经营九十九年。此事也成为批评人士提到“债务陷阱外交”时最常例举的案例。

英国皇家国际事务研究所的报告则指出,斯里兰卡和马来西亚是两个被广泛引用的“债务陷阱外交”的“受害者”,而在这两个国家,最具争议的“一带一路”项目是由受援国政府自己发起的,他们奉行自己的国内议程。 他们的债务问题主要是由当地精英的不当行为和西方主导的金融市场引起的。 鉴于受援国的高层利益受到威胁,中国在这两个国家都面临着消极反应和阻力,虽然程度要比通常认为的要小。

其它质疑的声音

这并非首次有非中国的研究人员对中国“债务陷阱外交”的说法提出质疑。例如,美国约翰·霍普金斯大学中非研究所所长博黛蓉(Deborah Brautigam)于2019年在《纽约时报》发表文章称,中国的“一带一路”倡议不是债务陷阱外交;它只是具有中国特色的全球化。她提到,其所在的中非研究所收集的关于2000年至2017年中国在非洲1000多笔贷款的信息,另外,波士顿大学全球发展政策中心也从2005年至2019年确认并跟踪记录了中国在拉丁美洲和加勒比地区超过1400亿美元的贷款。从两所机构的发现来看,“一带一路”的风险似乎常常被过于夸大或歪曲表述。博黛蓉不否认中国的海外放贷方式存在问题,但是她认为“中国政府为了自身利益而有策略地发放债务的想法,并没有事实根据”。

同样是2019年,位于纽约的咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)发布报告称,在以资源作抵押的贷款中,中国缺乏杠杆工具。该报告的作者分析了24个国家内的40起重新协商中国债务的案例,发现只有斯里兰卡汉班托塔港一案明确涉及资产抵扣问题。报告以乌克兰为例指出,中国原以为会以粮食运输来偿还的一笔贷款,但是不得不最终诉诸国际仲裁来解决争端,“乌克兰案例显示,尽管中国国力雄厚,国际影响力不断增强,但是解决争端的手段仍然有限,即使与这些小国发生争端也力有不逮。”

风险巨大

正如世界银行驻孟加拉首席经济学家侯赛因(Zahid Hussain)之前在接受德国之声采访时表示:“尽管目前并没有太多关于中国贷款的公开信息,但是中国资金还没有到‘债务陷阱’的程度。”

然而,有关批评人士的担忧并非完全没有道理。德国科隆经济研究所(IW)不久前发布了一份研究报告,中国向海外输出的资金大部分都来自于2013年后的“一带一路”倡议。今年的新冠疫情更是让不少债台高筑的"一带一路"国家雪上加霜。

科隆经济研究所的学者认为,欠中国巨额债务一方面造成了这些国家对北京的经济依赖乃至政治依赖,另一方面,债务本身的违约风险也十分高。对于放贷的中国而言,这同样也是巨大的挑战。研究者也注意到,过去十几年间,中国已经多次大幅减免非洲国家所欠债务。报告因此认为,“一带一路”框架下受援国与中国都面临巨大风险,说明中国模式本身的可持续性存在问题,而这很有可能是中国为其地缘战略崛起所付出的高昂代价。

主要问题及改善建议

英国皇家国际事务研究所在最新报告中也提到一带一路的主要问题:中国通过各种双边关系逐渐零星打造“一带一路”项目。但是双方的政经活动和治理问题造成项目计划不周、管理不当。由此给经济、政治、社会和环境领域带来严重的负面后果,迫使中国调整“一带一路”的路线。

如何提高“一带一路”项目的质量?英国皇家国际事务研究所建议,中国的决策者应建立一个连贯、综合的决策系统,该系统应具有足够的风险评估能力以及严格、清晰、可执行的规则。 这将涉及解决中国内部的既得利益,特别是商业机构和国有企业种的既得利益。

就受援国政府而言,该研究所建议,它们必须对潜在项目的评估承担更大的责任,以确保其可行性和财务可持续性。 他们还必须发展与中国伙伴进行讨价还价的能力,以确保当地人民从“一带一路”项目中受益。 由于中国继续高度重视东道国的监管,“一带一路”倡议的合作伙伴必须加强其法律和监管环境。

新闻来源:德国之声

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