时事

交通局设特别行动队
取缔走私入境报废车

本田ODYSSEY款报废车,吸引在场者围观。

(亚罗士打9日讯)随着从新加坡走私入境的“报废车”(Kereta Klon)渐多,陆路交通局已成立25人特别行动队,专门取缔国内复制豪华车,并重点针对霹雳、吉兰丹、登嘉楼及森美兰这4州。

该局总监拿督斯里依斯迈阿末说,其部门严厉取缔本地集团通过伪造车卡与路税,让这些俗称为报废车的豪华车在我国境内上路。



他说,截至去年杪,陆路交通局与反贪会联手充公506辆报废车。一般报废车使用伪造文件及非法注册,一没有合法引擎号码等汽车身分辩识。

他指出,这些使用另一辆車子的合法车牌、证件及引擎号码借屍还魂的报废车,非一般肉眼可识别,唯有接受特别训练的陆路交通局队员可以鉴定。

吉州陆路交通局活动

依斯迈阿末今早在吉北本同为吉州陆路交通局推展的“JOM JPJ”活动主持推展仪式后,向记者这么说。

他估计目前国内约有2000至3000辆的报废车上路,其中在霹雳、登嘉楼、吉兰丹及森美兰州占多数,也分布在其他州属。



“报废车特征是从邻国新加坡进口的豪华车,这些即将在邻国报废的车辆,合法驶入我国后交由不法业者以低价脱售。“报废车”价格与市价差距颇大,市价约10万令吉豪华车,只售介于2万至3万令吉。”

“这些车辆未经合法注册,不法业者向买主提供伪造路税,许多购车者明知是报废车,却贪便宜。”

依斯迈阿末说,陆路交通局将调派特别行动队员,在国内各州继续监督及取缔报废车的情况,任何拥有或驾驶报废车的人士,将触犯1987年陆路交通法令。

他补充,购买“复制车”的车主,面对路税不获更新及购买车险的难题,若发生交通意外发生,没有保障。

询及泰国客货车载客续程入境,影响黑木山德士业的问题,依斯迈说,邻国客货车不准入境载客须在边境卸客,改搭本地德士。

依斯迈阿末检查女司机驾驶的本田ODYSSEY款报废车,其电池箱是青色,而大马没有生产这类电池。

女司机被逮报废车充公

女司机驾驶报废车载着4名孩子上路,遇上陆路交通局特别行动队员,结果遭逮个正着。

吉州陆路交通局今早在本同举行活动,女司机所驾驶的报废车被发现路税伪造,而且车辆电池箱颜色有异。

这名约40岁的女司机,今早10时30分驾着一辆本田ODYSSEY款白色休旅车,载着孩子准备前往购物,在本同苏卡马里路通往双溪甸道路上,遭尾随的陆路交通局特别行动队员拦截。

据了解,这辆报废车是女事主,通过友人从柔佛州低价购买,驾回吉打州。

因此车主被当局取缔,不但充公车辆,还抵触2009年反贪污委员会法令与1987年陆路交通局法令。

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要闻

交长:无需再前往柜台 可通过e-Dereg线上报废车

(士毛月21日讯)陆路交通局推出线上报废车辆系统(e-Dereg),以解决住宅区内的废弃车辆问题。

交通部长陆兆福说,e-Dereg系统让任何有意报废车辆的车主,可在少于一个小时的时间,在线上完成车辆注册报废程序,无需再次前往交通局柜台。

他说:“此倡议涉及因任何原由不再使用的车辆,包括已永久损坏或不再合算修理或在道路上行驶的车辆。”

他今日参观一间授权汽车处理设施(AATF)中心后,对媒体这么说。

无论如何,陆兆福说,为确保有序报废车辆及遵守环境局制定的所有条规,通过此系统报废的车辆只能在获得环境局执照的AATF处理。

他指出,作为开始,与服务提供商E-Auto私人有限公司合作开发的系统,将在获得环境局执照位于加影科技城的Car Medic私人有限公司实行。

他说,车主能亲自到AATF或要求公司前往他们的地点进行该程序,或寻求拖车服务前往相关设施。

“环境局以发出10张AATF执照,其中8间设施尚未启动。因此,我鼓励已获得执照的AATF尽速启动,我们希望在全国各地设有此设施。”

合法及快速注销车辆注册

陆兆福以雪州为例,住宅区和路边有数以万计的废弃车辆,破坏环境及引起公众投诉。

他指出,地方政府也不能随意报废相关车辆,因为必须经过冗长的程序,例如发出通知书、把车辆拖到车库,以及向法庭申请报废车辆。

他说,此问题越来越普遍,从而显示e-Dereg系统的重要性,让让车主合法及快速地注销车辆注册,而非把车辆随意弃置或卖给废铁场。

他提到,若仅把废弃车辆卖到废铁厂,没通过交通局系统报废,这将引起风险及车主不知道之后可能发生的事情。

“或许车辆将被‘肢解’或引擎被转售作为二手零件,若相关车辆被用于犯罪活动或发生任何事故,车主将面对风险,需负上责任。”

陆兆福说,通过此系统,交通部可向车主保证无需担心责任问题,因为车辆已从交通局注销注册。

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