承建大马城助推高筹码
中铁竞标隆新高铁

依斯干达海滨控股和中国中铁合作愉快。左起为蔡泽民、马力、阿鲁甘达和林刚河。

(吉隆坡31日讯)中国中铁工程机构(马)私人有限公司董事经理蔡泽民披露,该公司有兴趣竞标隆新高铁计划,目前正等待我国政府招标。

蔡泽民强调,该公司并不是因为高铁项目而对大马城感到兴趣,在隆新高铁计划宣布之前,就看好大马城。

但他说,大马政府在考虑隆新高铁项目的伙伴时,最好也将大马城的项目考虑在内。 

“我们完全以主要发展商的角度来看这个发展计划,高铁在里边更好,不在也行。” 

至于众人关注的隆新高铁项目,蔡泽民说:“我们肯定有兴趣,但我们不知道大马政府何时招标,我们还在等待招标细节。因为还没有决定如何招标,我们就还没有行动。”

他还说,目前不知道大马政府的招标模式,但会全力以赴,若中铁也获得隆新高铁项目合约,纯属巧合。 

12月中,陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密透露,共有14家企业受邀就隆新高铁计划发表意见,其中一家为中国中铁集团。 

马新两国12初刚完成了隆新高铁信息征询书(RFI)的程序,共有226家企业表示感到兴趣,到截止日期时,共获得98家企业提呈相关信息,经过筛选后,只邀请14家企业前来面试,提供看法和意见。

1MDB以74.1亿令吉脱售大马城60%股权,昨日签约和举行记者会。左起为阿鲁甘达、洛丁、佐哈里、黄惠康、阿末胡斯尼、林刚河、姚桂清、马力、蔡泽民和阿都拉萨。

中铁不清楚1MDB风波    大马城是好计划

1MDB课题备受瞩目且充满争议,询及在收购股权时,中国中铁是否已考量了相关的风险?

针对这个问题,蔡泽民说,该公司早在十年前就已看好该土地。

他说,公司不清楚有关1MDB的风波,仅认为大马城的发展大蓝图是个好计划,对该公司和大马都有利。

对于大马城,蔡泽民认为,大马政府有眼光,而中国中铁则拥有发展综合交通中心的丰富经验。他相信,以该公司的经验,可引进更多国际元素。

中国中铁的业务广泛,除了铁路建设,也积极参与地产开发项目。 此外,他也看好大马的人文和地理位置,除了多元种族,文化也非常丰富,尤其与回教国家关系密切。 

IWH董事兼执行副主席林刚河指出,他们都是商人,是基于商业因素评估后,认为大马城有长期的发展潜能,才与中铁联手竞标。

他还说:“我们相信,可以做到政府所要的发展效果。” 

他强调,这是一宗单纯的商业交易,且他们将承担相关的商业风险,若工程展延,政府并没有承诺将给予任何赔偿。 

占地486亩的大马城,发展总值预计达1500亿令吉,建成后将成为区域交通枢纽。

发展大蓝图已获批

大马城的发展大蓝图,今年10月已获得吉隆坡市政厅批准,林刚河补充,新财团入股后,基本发展概念不变,但将进一步提升该发展计划。 

凭着中铁在发展交通综合商务项目的经验丰富,因此将会导入更多国际元素,让整个发展更加国际化。

林刚河还说,IWH-CREC也将招揽更多海内外资金雄厚的发展商,携手发展大马城。 

大马城的发展大蓝图,将包括商务中心、国际金融中心、文化和旅游中心、跨国企业的区域中心及通讯中心。 无论如何,他强调,大马城并不会与敦拉萨国际金融中心(TRX)直接竞争,反而是因有更好的交通连接,互相互补。 

1MDB脱售大马城60%股权,受到媒体关注,记者会爆满,座无虚席,许多记者还席地而坐。

1MDB 3合理化计划   减债逾300亿

随着一个马来西亚发展有限公司(1MDB)成功执行脱售60%大马城股权,其合理化计划正式完成。

1MDB执行董事兼总裁阿鲁甘达指出,公司于今年6月公布的3项合理化计划,包括已完成的与国际石油投资公司(IPIC)进行资产债务互换,已减少160亿令吉债务;脱售Edra公司则另削减173亿令吉债务。

“2015年的最后一天,我们以超过大马城土地账面价值的价格,成功脱售60%大马城股权,在6个月内完成了1MDB的合理化计划。”

他出席1MDB与IWH-CREC财团签署大马城买卖协议仪式后,在记者会上这么说。

他说,大马城的土地账面价值为42亿令吉,IWH-CREC财团对大马城100%地段的估价为123.5亿令吉。

询及有关财团是否支付过高的价格时,阿鲁甘达说:“我们达到所预期的,一开始合理计划时,我们非常清楚这片土地价格介于110亿至120亿令吉。

“这项脱售计划是以公开招标方式进行,与脱售Edra公司进行了一样的程序。”

记者在新闻发布会上,多次提问有关1MDB的资产与债务最新详情及《华尔街日报》针对该公司的报道,但阿鲁甘达一概不回答。

他仅表示,将会召开另一场记者会,讲解1MDB最新状况。

“今天让我们专注在大马城脱售计划。”

国人实际持股76%

阿鲁甘达指出,历时数月的招标活动,1MDB成功找到好的合作伙伴,且大马城的土地也获得很好估值,交易条件合理。

他强调,尽管引入中国投资者,但大马城高达76%的实际股权,仍掌握在大马人手里,中国中铁在大马城的有实际持股权为24%。

这是因为IWH-CREC是由IWH和中国中铁,是以60%比40%的持股比例组成的财团。

而IWH则是柔佛机构(Johor Corp)和IWH董事经理丹斯里林刚河的联营公司,前者持有40%股权,后者则通过Credence资源持股60%。

同时,1MDB则是财政部独资子公司。

大马城40%股权转移待定夺

阿鲁甘达指出,1MDB持有的大马城40%股权会否转移予财政部,仍未有最终决定。

他说,截至目前,1MDB仍是大马城40%股权持有者,在合理化计划下,确实考虑将40%股转予财政部。

“目前尚未有最终决定,这是在合理化计划下的最后一个选择,我们将会适时作出宣布。”

他补充,在今年中宣布的合理化计划下,财政部建议,把敦拉萨国际贸易中心(TRX)和大马城,从1MDB中分拆,让它们成为独立公司,以减轻1MDB债务。

“无论如何,截至目前为止,1MDB仍然持有大马城40%股权及敦拉萨国际贸易中心的100%股权。”

他强调,目前未有最终决定,也未商讨股转转移形式等。

另外,询及脱售大马城所获得的盈利是否会转给财政部或称为公司的盈利时,阿鲁甘达则表示,一些需等待脱售交易完成后才有定案。

“今天我们签署买卖协议后,会先获得10%订金,就如买卖房子般,签署买卖合约后,仍然需要时间完成整个交易。”

他预计,明年6月将会完成这项交易。

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