4年工程造资54亿
中铁建获西非国合同

被公认为中国“最强推销”的国务院总理李克强(右),11月25日邀请来华出席第四次中国—中东欧国家领导人会晤的中东欧国家领导人共同乘坐中国高铁。

(达喀尔26日讯)中国铁建24日晚间发布上市公司公告,称其下属的中国铁建国际集团有限公司与西非国家塞内加尔铁路局,签署了塞国首都达喀尔至邻国马里首都巴马科铁路修复改造项目的塞内加尔段的合同,合同金额为约12.57亿美元(约54亿令吉)。

马里段的合同仍在确认中,11月20日在马里丽笙酒店袭击事件中遇难的3名中铁建国际的高管,当时就是为此事到该国出差。

贷款30年内付清

据官方的塞内加尔通讯社报道,塞内加尔当局本月22日与中方举行了签字仪式。政府的公告指出,这个项目将由中国承建,利息最高2%,在未来30年内付清。法国国际广播电台报道,合同总金额的15%由塞内加尔私营企业承担,其余由中国承担。工程将持续4年,为塞内加尔创造2万个就业职位。

中国铁建国际的负责人称,预计马里段的合同也将在近期签署,但等待马里方面确认。

达喀尔至巴马科铁路全长约1286公里,其中塞内加尔境内线路长644.6公里。中国铁建在公告称,工程暂定的建设工期为开工令下达后的4年内。此次的合同金额约占中国铁建2014年营业收入的1.37%。

达喀尔至巴马科铁路由法国人修建,于1923年开通。根据中国驻马里经济商务参赞处网站指出,由于长期投资不足,缺乏线路维护,该铁路已经出现路轨老化,铁路车站也损毁严重,包括塞内加尔的38个车站和马里的30个车站,其中塞国19个车站和马国14个车站已经关闭。2009年,该线路发生了一宗列车脱轨事故,造成5人死亡,达喀尔至巴马科的列车之后也停运。

复交10年助塞国建2地标

中国与塞内加尔1971年建交,1996年因塞国与台湾建交而断绝外交关系。两国2005年复交后,中国参与援建该国两大地标—塞内加尔国家大剧院和黑人文明博物馆。

据国际在线报道,塞内加尔国家大剧院是中塞2005年复交后的最大经济援助项目,总造价约2.3亿人民币(约1.52亿令吉),建筑面积达2万平方米,2011年4月竣工。与之相邻的黑人文明博物馆则于2013年12月正式开工,由上海建工集团承建,总建筑面积1.4万平方米,投资额1.8亿人民币(约1.2亿令吉),预计2016年4月交付使用,用来展示有关黑人文化和历史的艺术作品。

培训水稻蔬菜种植

据《人民日报》报道,多年来中国向塞派遣农业技术合作组,开展水稻和蔬菜种植技术示范和培训,争取实现粮食自给自足;此外,在中国融资、中国承建的支持下,塞国首条高速公路不久即将开通。

泰促增投资中铁建面临变数

泰国传媒报道,本月19日在泰国大城府举行奠基仪式的中泰铁路,两国的合作因为泰方要求中国增加投资,仍充满变数。

泰国《曼谷邮报》昨报道,泰国副首相颂吉表示,在中方预计该项目将耗资5000亿泰铢(约598亿令吉)后,泰国交通部将要求中国澄清自己的投资成本数额。

协资贷款利率

颂吉称,鉴于中国财力雄厚,泰国希望中国在铁路建设的土建工程、列车和操作系统方面增加投资。

尽管已举行奠基仪式,中泰两国仍就该项目的贷款利率等问题协商。

根据泰国内阁11月17日批准的合作框架草案,中国和泰国将专门设立交通公司来管理该项目中的列车系统、列车运行,并提供保养及维修服务。泰国将是这个项目的所有人,中国将负责其中对技术要求较高的施工部分,比如隧道、桥梁施工和铁路操作系统的建设。

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