政策大转弯 再沿用一年
二手车AP不废除

(吉隆坡23日讯)原定今年杪废除的二手车开放入口准证(Open AP)政策,在今年最后第二个星期突然大转弯,非但没废除,反而将进行“数项改进”,确保有关企业获得直接好处。

国际贸易及工业部今日傍晚6时左右发文告,宣布这项在2009年国家汽车政策检讨中被“废除”的政策,改为现有的“改进”,而具体政策将会在未来宣布,并于2017年1月1日正式生效。

这也意味着,现有的二手车开放汽车入口准证方案将会沿用至明年杪,在后年才会有所改变,贸工部给的理由是希望让现有企业有时间来遵守新条件。

企业需时遵守新例

虽然政府在2009年以考虑到国际性如自由贸易协定、世界贸易组织方面的义务为由而宣布废除此政策,但在这次宣布改善时,也指新政策将会考量国际上的义务。

有关改进包括允许符合资格和确切遵守当局指南的土著企业有机会参与进口二手车的生意,并使用部分开放汽车入口准证的费用(Fi),好让他们能够实际受惠。

但实际上将如何协助到他们,仍有待该部在未来宣布细节。

贸工部文告宣布,配合有关政策的改进,将委任独立稽查公司审计所有进口二手汽车的公司,确保所有企业依循最新政策蓝图。

“政府将严厉执行这项审计。”

贸工部发文告说,政府全面研究二手车开放汽车准证,包括有关政策的影响、贡献及调整所带来的影响,而这是由一家顾问公司进行长达6个月的研究,采纳来自相关业者、消费者协会、非政府组织和政治人物的意见。

“这项研究建议延续开放汽车入口准证。”

开放汽车入口准证年收20亿

研究单位认为,开放汽车准证让国人能通过较具竞争力的价格购买进口二手车,而且进口及出售来自海外的二手车,也对大马的汽车领域和社会经济发展带来重大贡献。

这包括给辅助性行业和服务业如银行、保险、船运、货运等领域贡献4亿5000万令吉。

“进口和出售二手进口车行业也为3800人提供中等及高收入的工作机会。政府每年通过这项政策中的开放汽车入口准证收费和税务,预计收取20亿令吉的收入。”

研究显示,进口和出售入口二手车领域占目前土著在汽车领域36%拥有权中的5%,若真的废除这项政策,将让土著拥有权跌至31%。

贸工部宣布,政府在考量这项研究结果和各方意见后,答应延续开放汽车入口准证的政策,但将进行部分改善,好让国人继续以竞争性价格购买入口的豪华和中阶车辆。

“若废除此政策,我国将不再有进口二手车,这将抹杀人们购买入口二手车的机会。”

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