车价下月涨 年底赶买车
明年初汽车料滞销

今年全年汽车总销量将达65万5000辆至65万9000辆,较去年萎缩1至1.5%。(档案照)

(吉隆坡22日讯)国内汽车售价下月上涨,料激励消费者赶在涨价前购车,分析员担心,这将导致明年初起汽车销量趋向呆滞。

MIDF投资研究指出,尽管目前消费者情绪疲弱,除了国产车,非国产车也将于下月上调汽车售价10%至13%。

该行分析员说,根据消费税前消费者的购车潮经验,购车潮后的数月内,汽车总销量(TIV)下滑8%至23%。

因此,他认为,尽管11月的汽车总销量连续4个月上涨,但可能是短暂的现象,主要是因涨价前的抢购潮而膨胀。

大马车商公会(MAA)上周五宣布,我国11月汽车总销量共达5万6092辆,按年增778辆或1.41%,按月扬299辆或0.5%。

马银行投行分析员也相信,今年底汽车领域更好的销售表现后,明年首季,汽车销售量将呆滞。

不过,MIDF投资研究分析员说,即使消费税激励了今年首季的汽车销量,加上最近数月的汽车销量正面表现,今年至今汽车总销量达59万7230辆,但按年比较仍萎缩近1%。因此该分析员预计,今年全年汽车总销量将达65万5000辆至65万9000辆,较去年萎缩1至1.5%。

明年的全年汽车总销量,则保守估计达1%增长率,或达66万6000量。

不过,整体上,该分析员仍保持谨慎,因为令吉贬值,受到汇率的冲击,将导致价格上涨和成本上涨。

交局系统提升有影响

此外,达证券分析员补充,陆路交通局(JPJ)将于本月23至27日期间,进行mySIKAP系统提升,也意味着汽车公司5天内,无法注册汽车销量,因此料影响本月汽车总销量。

另一方面,该分析员说,由于系统无法运作,本月的销量表现就会更低,但会等到下月统计。

汇率冲击汽车业明年料萎缩3%

MIDF投资研究分析员指出,令吉疲弱,将冲击汽车领域2016财年的净利表现。

该行分析员说,今年至今,令吉兑美元的平均汇率是3.90至4令吉,但目前汇率已去到4.29令吉兑换1美元,冲击明年上半年内料反映出来。

分析员相信,汽车公司早些时候以较高令吉水平进行的汇率护盘也即将结束,接下来,将反映出令吉兑美元更低的汇率。

受到汇率冲击,该分析员预计,2015财年汽车业者净利萎缩44%后,2016财年将进一步萎缩3%。

马银行投行分析员补充,令吉贬值,将推高进口配件的进口成本。

产品价格更诱人

国人改买非国产车

分析员也相信,明年汽车市场的市占率,将从国产车转向非国产车,同时非国产车市场竞争将更激烈。

马银行投行分析员指出,由于产品和价格更诱人,如本田(Honda)的BR-V和日产Kicks,料夺取更多国产车尤其是普腾(Proton)的市占率。

该分析员还说,第二国产车(Perodua)即将推出长尾轿车(Sedan)车款,赖于价位,该车款料威胁普腾的Saga、Persona和Preve的销量。

MIDF投资研究分析员补充,由于国产车向来都是价格敏感,所有家庭可支配收入减少,首当其冲,面对冲击。

今年本田表现最好

他举例,2012年政府收紧放贷条例时,国产车销量冲击最大,当年销量萎缩2.5%,而同期,非国产车的销量则上涨14%。

另一方面,该分析员指出,非国产车市场内,丰田和本田竞争最激烈,尽管11月丰田市占率达17%,但今年内,本田的表现最好,市占率最大。

且分析员说,本田和万事达汽车(Mazda)是国内最早获得节能汽车(EEV)地位的公司,可大幅节省税务等成本,所以较其他非国产车有价格竞争优势。

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