起亚Sportage 2WD
价格直捣紧凑型SUV市场

采用黑色网状水箱护栅的前脸设设跟四驱款式没两样。

运动休闲车(SUV)市场上的选择越来越多,各种品牌的造型和功能性亦各有千秋,如果你不是某单一品牌的忠心顾客,要买哪一个车款,或许很难作出决定。不过,要是价格成为其中一个重要的衡量因素,选择目标就很明朗化了。

B组SUV的价格,却具备中型SUV的体积和空间。

本地SUV市场基本上是以类如本田CR-V、万事达CX-5、日产X-Trail、现代Tucson、和起亚Sportage等之日、韩中型体积“C”组车居多,不过,属于“B”组车的紧凑型体积SUV现在也陆续登场,例如福特的EcoSport、标致的2008、本田的HR-V以及上周亮相的万事达CX-3。

中型体积的SUV多数都备有前轮驱动的2WD和四轮全驱(AWD)的款式让顾客选择,不过,两者之间在价格上有着显著的差别。反观紧凑型体积者,却只有前轮驱动的2WD款式。

车头灯内附加LED光管排阵。

价格诱惑

不久之前,原本只是以四驱传动款式发行的起亚Sportage现在已添加2WD款式,而引人兴趣的是在价格方面,它简直是“冲着”紧凑型SUV市场而来,尤其是目前相当热卖的本田HR-V,其18万令吉左右的上路价(包括保险)跟后者高级版款式的价可说不相上下。

请不要忘记,不论在车身体积、引擎动力和装备方面都非但不缺,甚至有超越之势。这个价码当然比去年初发行的润饰版四驱款式的价格便宜了将近2万令吉。

比四驱款式的Sportage少付近2万块钱,你的2WD款式并没有在装备方面少了很多东西。在外型上,两者基本上是相同的模样,投射型的车头灯内仍装有LED光管,惟只作平常的小灯用途而非四驱款式般的昼行灯(DRL),若仔细观察,四驱款是“一粒粒”的排阵,笔者反而觉得2WD款的LED设计呈献得更加顺眼。

在车子后部,尾灯组合是采用灯泡式而非LED光管。2WD款式的铝合金轮辋直径比四驱者小一寸,所以轮胎的尺寸也相应变小。

在安全设置方面,它维持6个安全气囊、电子稳定行车控制(ESC)、坡道起步辅助(HSA)和下坡自动煞车控制(DBC或一般简称HDC)之原有装备。还有,定速巡航器也保留下来。转向是电动辅助式,惟真皮革包裹的驾驶盘上少了Flex Steer可调式转向特性控制键。

尾灯形状不变,惟用灯泡取代LED光管。

比四驱款式更加节能

在动力方面,它同样搭载现代集团最新的2公升排量Nu多点燃料喷注汽油引擎,这台进气和排气皆具备可变气门正时功能(DCVVT)的四缸引擎也同样用于现代品牌之下的Tucson,惟彼此在输出和扭矩特性方面略作不同的调校,最高输出功率为154PS,而最强扭矩是191牛顿米。

跟这台引擎搭配的同样是采用六速自排变速的传动系统,惟它是前轮驱动。作为一部2WD前轮驱动车子,它显然比四驱款式更加节能,而且驾起来也感觉到它的加速反应比四驱款式更加灵活敏捷。

它的前轮采用前轮麦弗臣支柱式的悬挂架构,后轮为多连点式没计,这套系统具备振幅感应减震调节功能,让悬挂系统根据轮子与路面互动的状况,保持最佳的减震效果,从而发挥更加优秀的贴路和舒适驾驶特性。

车子装备是否操作正常尽显在仪表上。

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