2+1门现代Veloster
掀背式轿跑车配涡轮增压引擎

采用“1+2门”车身设计概念的揿背式现代Veloster于3年前在本地发行,令人耳目一新。
这款左2个、右1个车门的车子显然方便右后座的乘客上下车,这是其他双门掀背式轿跑车少有的特色,可说把揿背轿跑车的外型和四门轿车的载客便利功能集于一身。

全黑横格的六角形水箱护栅展现激进型的前脸。

当年本地现代汽车经销商——现代森那美汽车私人有限公司所引进的Veloster是搭载1.6升自然进气引擎的款式,最高输出功率为132PS或130匹马力,最强扭矩是158牛顿米。

今年4月,涡轮增压款式的Veloster Turbo终于在本地面市,动力显然大大超越自然进气的款式。同样是1.6升的Gamma型号的4缸汽油引擎,然而,其最高输出功率却增加到186PS或183匹马力,而最强扭矩则从158牛顿米剧升到265牛顿米。 

现在,随着涡轮增压款式的进场,本地市场所发售的现代Veloster共有3种变型款式,3年前推出的自然进气款式(1.6 Premium)已退为入门款式,而涡轮增压者则有两种变型款式,即1.6 Turbo和1.6 Turbo Sport,它们的上路价(包括车险保费)分别为13万9498令吉、15万8988令吉和16万2788令吉。

后防撞杆底下正中央的排废双尾管大大深化车子跑车风格。

车头差别显著

论车子的外观造型,Veloster Turbo奉本上跟自然进气的款式相似,是一部看起来犹如用光线雕刻的车子,流体式的车身线条,把风阻系数(cd)维持在0.32的偏低水平。两者之间最显著的差别是在车头方面,六角形全黑横格的水箱护栅栏把它们的前脸样貌区分开来。

车头的前悬偏短,引擎盖呈双翼面的设计,防撞杆下端设有内嵌式的日间行车灯,而LED灯则融入车头灯组合里。

在内装方面,它继续保持高科技人性化的配置,其中包括退车电眼系统、智能车匙系统、按纽式引擎启动与熄火系统、全自动冷气调控、具备蓝牙相容功能的CD/USB/AUX音响系统、点触式7寸LED显示屏、ipad、iphone连接功能和Blue MAX省油驾驶参考系统等。

电子稳定行车控制(ESC)和电动转向辅助系统(MDPS)的运作充分发挥管理功能的稳定行车管理系统(Vehicle Stability Management)。制动系统由四轮制动碟、防锁死制动系统(ABS)以及制动辅助器(Brake Assist)和电子制动力分配系统(EBD)均为标准装备。

涡轮增压的Veloster是采用七速双离合器自排变速传动系统,而自然进气的款式则继续采用六速自排箱,惟原本属于入门款的手排款式现已不再发售。

左后门的把手跟车窗的黑色框架形在成一体的设计。

最强扭矩性能优越

根据纸上的数据,Veloster Turbo的涡轮机所产生的最高功率和最强扭矩甚至还超越宝马120i的1.6升双卷筒涡轮增压引擎(177PS/250牛顿米)。跟其自然进气的款式比较,它在性能上的优越特性不容置疑,两者之间的加速表现的确存在很大的落差。

不过,拿它跟配上同级引擎的宝马比较,却又让人感觉到它们之间的落差,笔者并不是说现代的这个车款劲感不足,不过,从规格说明所反映,应该是说对它的性能和动力表现会有比宝马120i有更高的期待。

在操控特性方面,略为趋硬的悬挂特性让这部车子在经历九曲十三弯的路段中发挥不俗的操控性能,结合精准的转向特性,让你信心十足地进出急弯。

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