中国竞标最多项目
高铁落谁家呼之欲出

(吉隆坡12日讯)马来西亚高铁机构(myHSR Corp)将在完成考察及探讨全球的高铁工程后,才会决定对“最好建议书”拍板,以兴建全长350公里的隆新高铁计划。

在该机构的参考项目中,世界高铁大国——中国参与或将竞标的高铁项目占了不少。

大马高铁机构总执行长努依斯迈说,该公司已考察及探讨美国加利福尼亚州斥资68亿美元(293亿令吉)的高铁计划、拉斯维加斯至洛杉机高铁网络(中国承建)及伦敦至伯明翰的高速铁路。

“此外,我们也探讨沙地阿拉伯哈拉曼高速铁路、北京至莫斯科将建造7000公里全球最长的高铁路线等。”

除了中国料将承建全球最长的高铁路线,报道也指,中国铁建会在明年参与承建沙地哈拉曼高速铁路项目。

该铁路连接圣城麦加和马地纳,全长450公里。

英国政府已宣布投入70亿英磅(459亿令吉)的英国高速铁路2号(HS2)计划,英方愿为包括中方财团在内的所有参与方,提供招标信息、投标模式、适用法规、资格条件等必要支持和信息。

努依斯迈:到各国高铁兴建工地考察,商讨“最佳建议书”。

努依斯迈接受《新海峡时报》专访时说,该公司与陆路交通委员会在过去数个月,前往有关国家探讨,甚至到高铁兴建工地考察。

“我们研究高铁计划的运送、跨境运作、操作结构及其他的措施。在英国则拥有不同的运送系统,我们探讨它的利弊。”

他说,他们也探讨了英国HS2的商业模式及运作,并对它的方式感兴趣。

美西高铁以超过240公里的时速,沿州际公路驶向拉斯维加斯。(档案照)

料明年首季签约

提到隆新高铁工程,努依斯迈说,计划的双边协议预计会在明年第一季签署,签署后,就可以分批就系统、铁道及土建工程展开公开竞标。

“目前最重要的是‘政府对政府’讨论有关高铁的运作、保安、工程结构及关税与移民局关卡。这都会通过马新双边会谈决定。”

努依斯迈说,隆新高铁最大的兴建成本是土木结构,占了兴建总成本的65%至70%。

他说,马新两国将会在土木结构方面分开投标。

隆新高铁全长约350公里,在马来西亚设有七个车站,从吉隆坡站出发,途经布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖和努沙再也,再衔接至新加坡裕廊东,建成后从新加坡到吉隆坡只需90分钟。

隆新高铁计划,除了中国以外,还有东日本旅客铁道株式会社、住友集团、日立和三菱重工业4家日本公司组成的财团、韩国KTX高铁集团、法国制造商阿尔斯通均表示有意竞标。

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